Si los sindicatos de las tres filiales de construcción naval de Hyundai Heavy Industries Group - Hyundai Heavy Industries Co., Hyundai Mipo Dockyard y Hyundai Samho Heavy Industries - inician una huelga conjunta el 13 de diciembre, tal como han anunciado, costará al grupo unos US$6,8 millones al día, según los analistas, reportó BusinessKorea.

Los sindicatos de las tres empresas acordaron un paro de actividades de  cuatro horas por la tarde del 6 de diciembre. Y, el 7 de diciembre, todos los miembros del sindicato dejarán de lado sus herramientas de trabajo durante siete horas. En tanto, el 13 de diciembre, todos los sindicatos esperan comenzar una huelga general indefinida.

Los trabajadores y la dirección de Hyundai Heavy Industries han celebrado 34 rondas de negociaciones colectivas en lo que va de año, pero no han logrado resolver sus diferencias. Recientemente, la dirección propuso un plan revisado que incluía un aumento salarial básico de US$60, pero se sabe que el sindicato exige más de US$75.

Si los sindicalistas se retiran, será la primera vez desde la fundación de HHI Group que los sindicatos de las tres filiales hacen huelga juntos el mismo día, escenario que para los analistas ocasionaría daños  sin precedentes.

Anteriormente, los sindicatos suspendieron su trabajo en enero y febrero y realizaron una paralización parcial de unas 70 horas en abril y mayo. En aquel momento, Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE), que controla los tres astilleros, dijo que había sufrido una pérdida de unos US$27 millones debido a la suspensión parcial del trabajo en el periodo enero-febrero, y si se incluye la suspensión del trabajo en abril-mayo, su pérdida anual de ventas ascendería a unos US$75 millones.

La pérdida media diaria de ventas en una huelga de cuatro días en 2018 alcanzó los US$6,3 millones, según la estimación de la empresa. Durante la huelga, la pérdida total de producción ascendió a unos US$26,4 millones.

En comparación con 2018, la tasa de utilización de los astilleros es mayor ahora. Según el informe empresarial de Hyundai Heavy Industries Co, la tasa de utilización media de la empresa en 2018 fue del 60,2% pero este año subió al 63,2%. Esto significa que, si la huelga general se hace realidad, es probable que los daños sean mayores que en 2018. Un simple cálculo de daños basado en la tasa de funcionamiento de los astilleros sugiere que la pérdida media diaria de ventas ascendería a unos US$6,8 millones.