Los valores de los buques Handysize han aumentado este mes en la mayoría de las edades, tras un periodo de descenso. Los valores de los Handysize genéricos de 10 años han subido un 2% desde el comienzo de octubre hasta los US$16,70 millones, informó VesselsValue.

El interés por el segmentos de los Handysize ha liderado la actividad de compraventa de graneleros de segunda mano desde principios de mes. En octubre se han registrado 10 ventas, que representan el 30% de todas las transacciones de graneleros. 

El sentimiento se mantiene firme en este sector. Aunque los fletes han bajado desde los máximos registrados a principios de año, siguen estando por encima de la media, y los fletes periódicos de los buques de tamaño mediano siguen siendo superiores a los de sus homólogos de mayor tamaño. Los fletes spot de los Handysizes se sitúan actualmente en US$17.269 /día, frente a los US$16.883/día de los Capesize. 

Entre las ventas más destacadas se encuentra el “Lodestar Pacific” (33.400 dwt, marzo de 2015, Shin Kochi), que se vendió por US$19 millones a Evalend Shipping de Grecia, (valor VV US$18,65 millones). El “Grikos” (30.400 dwt, junio de 2006, Shikoku) se vendió a compradores griegos por US$12,5 millones (valor VV de US$11,5 millones).

El valor de tanqueros GNL se dispara  

Los valores de los tanqueros GNL han recibido un impulso a medida que las ganancias se disparan una vez más, superando el peak récord del año pasado y las tarifas aún no han alcanzado un techo. Al momento de la publicación de VeeselsValue, las tarifas de los fletamentos por tiempo se situaban en US$440.927/día, según el Baltic Exchange. La elevada demanda de tanqueros GNL, debido a la demanda energética y al conflicto de Ucrania que no se puede satisfacer, combinada con la escasa oferta de la flota, ha disparado los fletes.

Como resultado, los valores del GNL han continuado su trayectoria ascendente, con los precios de las nuevas construcciones de grandes tanqueros GNL subiendo un 20% de un año a otro, pasando de US$203,79 a US$244,88 millones. Como resultado, el número de órdenes de buques nuevos ha aumentado un 92% con respecto al año pasado, alcanzando los 142. Algunos de los principales participantes en el mercado han sido MOL, NYK Line, Global Meridian y Knutsen OAS, que han encargado hasta 15 buques cada uno en lo que va de año.

Entre las órdenes de nuevos buques más destacados de este mes se incluye un pedido en bloque de Venture Global LNG de dos tanqueros de 200.000 CBM, cuya construcción en Daewoo y entrega en 2026 se ha contratado por US$250 millones cada uno.

TMS Cardiff Gas también añadió otro pedido a su lista de nuevas consistente en un gran tanquero GNL de 174.000 CBM. Este buque está previsto que sea construido por Hyundai Samho y se entregue en 2026, contratado por US$246,97 millones (valor VV de US$246,35 millones).