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    ONE prevé que beneficios del próximo semestre sufrirán un fuerte descenso del 60%

    来源:MundoMarítimo    编辑:编辑部    发布:2022/11/07 10:53:19

    ONE obtuvo un beneficio neto de US$5.520 millones en el tercer trimestre, el mejor resultado de su historia, pero ha advertido que los beneficios del próximo semestre serán un 60% inferiores a los de los seis meses anteriores, reportó Alphaliner.

    Con unos ingresos de US$9.360 millones en el tercer trimestre, ONE alcanzó niveles récord de beneficio neto e ingresos en el periodo, mientras que el EBIT (beneficio antes de impuestos e intereses) fue sólo ligeramente inferior (0,07%) al del trimestre anterior, con US$5.530 millones. 

    ONE señaló que los movimientos de carga se mantuvieron firmes en julio, aunque se produjo un repentino descenso de la demanda en agosto y septiembre. Las tarifas de los fletes siguieron siendo más elevadas en términos interanuales, lo que favoreció los beneficios. 

    Sin embargo, ONE advirtió que su beneficio neto para el año fiscal japonés 2022 (abril de 2022-marzo de 2023) sería de US$15.270 millones, un 9% menos que los US$16.750 millones registrados en el año fiscal 2021. 

    Mientras tanto, se espera que los beneficios netos del segundo semestre del año fiscal 2022 alcancen sólo US$4.250 millones, debido a la disminución de la demanda y al deterioro del mercado de fletes. Esto se compara con las ganancias netas de US$11.020 millones en la primera mitad del año.

    La línea naviera dijo que la acumulación de inventarios en América del Norte y la entrada en recesión de Europa significa que se necesitará algún tiempo para ver una recuperación en los movimientos de carga y las tarifas de flete. Los gastos también están aumentando, ya que la inflación repercute en los costos de manipulación de la carga y del transporte terrestre. Se espera que esto se lleve por delante los ingresos, con lo que habrá menos beneficios por dólar ganado.

    Los embarques de ONE cayeron de 2.939.000 en el segundo trimestre a 2.898.000 TEUs en el tercero. Los fletes en dirección este de Asia a Norteamérica aumentaron ligeramente con respecto al trimestre anterior, mientras que los fletes en dirección oeste de Asia a Europa descendieron levemente.