La terminal de contenedores de Los Ángeles Fenix Marine Services (FMS) incorporó dos STS de tamaño megamax de ZPMC, con lo que aumentó de ocho a diez el número de grúas pórtico preparadas para atender naves sobre 20 mil TEUs en la terminal, según informa Alphaliner.

Las nuevas grúas de contenedores de Fenix, que fueron transportadas desde China a bordo de la nave “ZHEN HUA 26”, tienen un alcance de 72,50 m, una altura de elevación de 52,00 m y una capacidad de carga de 65 toneladas. Además de estas, el muelle de 1.215 m está equipado con una serie de grúas de muelle más antiguas y pequeñas, algunas de las cuales parecen estar inactivas y listas para ser retiradas. 

Filial de CMA CGM

Desde enero de 2022, Fenix Marine Services es, de nuevo, una filial al 100% de CMA CGM. A finales de 2017, la naviera había vendido a un consorcio de fondos de inversión el 90% de su participación en la terminal. En el momento de la operación, la instalación se comercializaba como "Global Gateway South Terminal". Cuatro años más tarde, la naviera utilizó parte de sus enormes beneficios posteriores para volver a adquirirla. 

El propietario de Fenix, CMA CGM Group, es también el único usuario de la terminal. Los principales servicios de línea manejados en el muelle son los bucles del Lejano Oriente 'PSW1' y el 'PSW3', que ambos despliegan principalmente flotas de buques neo-panamax de 13.000 a 15.500 TEUs. 

Además, Fenix gestiona el servicio ‘Eagle Express’ de APL, con bandera estadounidense y seis buques de entre 5.500 y 7.500 TEUs.