El sector de la cadena de suministro confía en una mejor temporada alta este año y espera una recuperación de la demanda de fletes en el segundo trimestre de 2023, según el pronóstico mensual del mercado de contenedores publicado recientemente para abril por la plataforma logística en línea, Container xChange, basado en el índice de percepción del precio de los contenedores (xCPSI), una herramienta de análisis de percepción  de Container xChange que encuesta simultáneamente a los profesionales de la cadena de suministro sobre sus expectativas de precios a corto plazo. 

A pesar de que el xCPSI entregó lecturas negativas hasta mediados de marzo, a inicios de abril el índice empezó a mostrar un aumento de la confianza para el próximo trimestre. "El ecosistema logístico mundial de contenedores es como una tela de araña. Una perturbación no afecta linealmente al nudo. Por el contrario, cada perturbación repercute en toda la red, a veces en direcciones inesperadas. El aumento de los tipos de interés de la Reserva Federal, la crisis del sector bancario y las huelgas pueden parecer concentrados en una región, pero repercuten en todas las rutas comerciales", comentó Christian Roeloffs, cofundador y Consejero Delegado de Container xChange, sobre la situación actual del sector del transporte marítimo de contenedores.

Q1 vs Q2

Durante el primer cuatrimestre de 2023, las tarifas de flete de contenedores de 20 pies registraron una caída en Norteamérica, seguido por Medio Oriente. Pero las negociaciones contractuales para el segundo cuatrimestre se muestran auspiciosas, lo que ha elevado las esperanzas del sector. Según fuentes de Container xChange, aunque las negociaciones están previstas para mayo, los cargadores podrían retrasarlas, ya que las tarifas contractuales siguen siendo superiores a las tarifas spot. Así pues, los cargadores se están conteniendo para situarse mejor durante esas negociaciones. Otra expectativa es la reducción de la duración de los contratos de un año a plazos más cortos.

Perspectivas 2023

Al comentar las perspectivas para el resto del año, Christian Roeloffs añadió: "A pesar de haber evitado por ahora una recesión financiera y económica mundial, el sector del transporte marítimo está experimentando una recesión del flete debido al aplazamiento de los ciclos de reposición de existencias por parte de los minoristas que tenían exceso de existencias. De cara al futuro, prevemos un repunte moderado de la demanda a medida que los minoristas empiecen a agotar su exceso de existencias en los próximos meses, en vísperas de la temporada alta".

El sector confía en que la reprimida demanda de transporte de mercancías se vea impulsada por el inicio de los ciclos de reposición de inventarios minoristas en este trimestre, tras una caída de la demanda y un exceso de existencias por parte de los minoristas.

El movimiento de flujos de carga en el Sudeste Asiático también ayudaría al impulso esperado de la economía para la segunda mitad del año. 

Por MundoMaritimo