Costamare Inc. reportó ingresos por US$142 millones durante el periodo enero-marzo de 2023, con un beneficio neto ajustado disponible para accionistas ordinarios de US$46,5 millones, equivalente a US$0,38 dólares por acción, según revelan sus resultados financieros. La compañía, que destaca por ser uno de los principales propietarios y proveedores de portacontenedores para alquiler en el mundo, reveló que el 98% de la flota propia está asegurada con contratos chárter fijos para 2023 y un 86% ya cuenta con contratos para el 2024. Los ingresos por dichos acuerdos de la flota de portacontenedores ascenderían a un total de US$3.100 millones, mientras que la recientemente operativa flota de graneleros tiene 60 contratos confirmados desde 4Q22. 

"En el mercado de portacontenedores, las tarifas chárter siguen una tendencia al alza con una elevada demanda generalizada, mientras que los periodos fijos aumentan en duración. Sin embargo, la cartera de pedidos sigue siendo la principal amenaza del mercado. Hemos cubierto casi el 100% de nuestros días libres de portacontenedores para 2023 y hemos acordado proactivamente el empleo a largo plazo sobre una base a plazo para una serie de portacontenedores que salen del fletamento entre 2023 y 2025, habiendo asegurado para nuestra flota unos ingresos contratados de US$3.100 millones con una duración ponderada por TEU de 4 años. En cuanto a los graneles secos, los buques de nuestra propiedad siguen operando en el mercado al contado, mientras que la plataforma comercial ha crecido con una flota de 51 buques ya fletados por periodos. Tras haber acordado invertir hasta US$200 millones, nuestro objetivo es hacer crecer el negocio de la plataforma de explotación de graneles secos de forma prudente y obtener una rentabilidad saludable para nuestros accionistas”, comentó Gregory Zikos, Director Financiero de Costamare Inc. 

En su comunicado, la compañía con base en Grecia destacó sus diferentes unidades de negocios, resaltando que este se trata del primer trimestre plenamente operativo de Costamare Bulkers Inc. ("CBI"), su brazo dedicado al arriendo de buques de graneles. Así, CBI cuenta con una flota de 51 naves con un régimen de charteo por períodos, que se desglosa en 31 buques Newcastlemax/Capesize - 19 Kamsarmax/Panamax - 1 unidad Ultramax, y un total de 39 de las embarcaciones charteadas han sido entregadas a CBI. 

Ventas y financiamiento

Respecto de la actividad de compra y venta de embarcaciones, Costamare Inc. publicó una plusvalía neta combinada estimada de US$84,7 millones en el primer trimestre de 2023, por la venta o el acuerdo de venta de algunos de sus buques, entre los que se encuentran los portacontenedores “Maersk Kalamata” (2003, 6.644 TEU- vendido en enero 2023) y el “Sealand Washington” (2000, 6.648 TEU- vendido febrero 2023); los graneleros “Miner” (2010, 32.300 DWT- vendido en marzo 2023), “Taibo” (2011, 35.112 DWT – vendido abril 2023) y el “Comity” (2010, 37.302 DWT- por vender Q2 2023). 

“Se acordó simultáneamente vender nuestra participación del 49% en el capital social de la empresa propietaria del portacontenedores de 3.800 TEU de capacidad, construido en 2018, “Polar Argentina” a York Capital, que posee el 51% restante, y adquirir la participación del 51% de York Capital en la empresa propietaria del portacontenedores “Polar Brasil”, de 3.800 TEU de capacidad y construido en 2018. Se espera que ambas transferencias concluyan en el segundo trimestre de 2023, tras lo cual poseeremos el 100% de la participación en el capital de la empresa propietaria del portacontenedores Polar Brasil (frente al 49% que poseíamos anteriormente en cada uno de los buques mencionados)”, leen declaraciones publicadas por la compañía. 

Por su parte, el área de financiamiento de leasing destaca con la participación principal en Neptune Maritime Leasing Limited (“Neptune Leasing”), con una inversión equivalente a US$200 millones. “Durante el trimestre nos convertimos en el principal inversor en Neptune Maritime Leasing Limited, una plataforma de arrendamiento marítimo orientada al crecimiento, habiendo acordado invertir hasta US$200 millones. Considerando los valores actuales de los activos, creemos que la inversión en Neptune Leasing es un empleo favorable de la mayor liquidez de la Compañía. La nueva empresa es sinérgica con la plataforma de propiedad de buques existente y se espera que mejore aún más las sólidas relaciones construidas en las últimas décadas con los armadores y los prestamistas comerciales en el sector de la financiación de buques", remarca el ejecutivo.