El impulso al alza de la flota mundial de portacontenedores inactivos se detuvo a finales de julio con la vuelta al servicio de varias unidades de gran tamaño. Tras registrar dos quincenas consecutivas de crecimiento, la última encuesta de Alphaliner del 31 de julio contabilizó un total de 231 buques y 827.383 TEUs como inactivos. Las cifras representan un descenso de la capacidad de 51.704 TEUs con respecto a la quincena anterior, mientras que el número de buques se mantuvo sin cambios.

Este descenso se debe a la reincorporación al servicio de varias unidades de más de 12.500 TEUs que anteriormente estaban inactivas y que son controladas por líneas navieras, mientras que tres naves de más de 18.000 TEUs abandonaron el  dique de reparaciones. Como resultado, la capacidad inactiva total (inactiva más en reparación) representaba el 3,1% de la flota total de portacontenedores a finales de julio, por debajo del 3,3% de mediados de junio. 

Mientras que el tonelaje inactivo controlado por líneas navieras disminuyó durante la quincena, los propietarios no operadores (NOOs) se mostraron más activos, especialmente en los segmentos de menor tamaño. 

Un total de 21 unidades de 42.297 TEUs estaban inactivas a finales de julio, un aumento de 7 buques y 25.565 TEUs, respecto a la quincena anterior. El tonelaje controlado por los NOOs representa ahora el 17% del total de la flota mercante inactiva, frente al 6% de mediados de julio.  Mientras que la capacidad ociosa controlada por líneas navieras descendió al 83% del tonelaje ocioso comercial total, frente al 94% de quince días antes,representando 60 buques por un total de 213.415 TEUs.

Por último, los buques en dique de reparación (mantenimiento, reparación, modernización y reconversión) sumaban un total  de 151  unidades por un total de 571.671 TEUs a finales de julio, lo que supone una reducción neta de 23.266 TEUs respecto a la quincena anterior.