En un comunicado reciente, el Organismo Regulador de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público del Perú (Ositrán), anunció la emisión de opiniones técnicas no vinculantes en relación con la implementación de adendas en siete contratos de concesión portuaria. Estas tienen como objetivo principal sustituir la tasa Libor (London Interbank Offered Rate), la cual fue oficialmente eliminada en junio de este año por la Autoridad de Conducta Financiera del Reino Unido (FCA).

La descontinuación de la tasa Libor tiene un impacto directo en los contratos de concesión, abarcando diversos aspectos cruciales como esquemas de caducidad, equilibrio económico financiero y garantías como cartas fianzas, entre otros. Por esta situación, las partes involucradas buscan llegar a un consenso en la selección de una tasa alternativa que sea aplicable y sostenible en el contexto actual.

En el proceso de búsqueda de soluciones, se están llevando a cabo negociaciones para implementar modificaciones en los contratos de concesión mencionados. Los acuerdos en cuestión corresponden a importantes proyectos de infraestructura portuaria, entre los que se encuentran el Terminal Portuario de Yurimaguas-Nueva Reforma, el Terminal Norte Multipropósito en el Terminal Portuario del Callao, el Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry, el Terminal Portuario de Paita, el Nuevo Terminal de Contenedores del Terminal Portuario del Callao-Zona Sur, el Terminal Portuario Paracas y el Terminal Embarque de concentrados de minerales.

Ositrán participa en el diseño de los contratos de concesión emitiendo opinión técnica no vinculante respecto de los proyectos de adenda a dichos contratos. Tiene hasta 10 días para dar su opinión, si no lo hace, se considera que está de acuerdo.