La  línea naviera regional de Brasil  Log-In Logístics, mayoritariamente controlada por MSC, anunció una mejora en su servicio de cabotaje quincenal "Amazonas Express", que pasará a tener zarpes semanales a partir de finales de septiembre. Además,  Aliança, parte del grupo Maersk y actual proveedora de espacios en este servicio, cambiará su papel para también suministrar  de buques, reporta Alphaliner. 

La actualización implica la operación de un total de cuatro buques en esta ruta. Tres de ellos serán proporcionados por Log-In Logístics, incluyendo las naves "Log-In Discovery", "Jatoba" y "Polaris", con capacidades de 2.500 a 2.800 TEUs. Adicionalmente, Aliança contribuirá con un buque de 2.824 TEUs, el "Maersk Jalan". Las naves continuarán su itinerario por los puertos de Santos, Navegantes, Salvador (Bahía), Suape, Pecém, Manaus y Santos.

Simultáneamente, Log-In Logístics pondrá fin a su servicio conjunto "Amazonas" con Mercosul, la línea naviera brasileña controlada por CMA CGM. Se espera que Mercosul continúe operando este servicio en el futuro, aunque aún no se ha confirmado el número de buques que empleará.

Log-In continuará ofreciendo espacios en el servicio "ALCT1" de Aliança, que también se concentra en la cobertura de la región de Manaos y Amazonas desde el sur y centro de Brasil con  el siguiente itinerário: Santos, Sepetiba, Suape, Pecém, Manaos, Pecém, Suape y Santos

Ganancias 

Log-In informó un Ebitda Consolidado ajustado de US$29 millones para el segundo trimestre del año, un aumento de casi el 6% en comparación con el mismo período del año anterior. 

Aunque los ingresos por transporte regional en las rutas del Mercosur y en los servicios Feeder se vieron afectados por la situación en Argentina, la línea naviera logró ingresos netos récord por actividades de cabotaje, alcanzando los US$46,25 millones. Esto se debió a volúmenes más elevados (+13% en comparación con el segundo trimestre de 2022) y al lanzamiento de su nuevo servicio ‘Amazonas Express’ (‘SEA’).

La flota de Log-In también experimentó crecimiento, pasando de 18.050 TEUs a mediados de 2022 a un total de 21.550 TEUs en la actualidad. Además, la naviera tiene planes de recibir dos nuevos buques de 3.158 TEUs cada uno, construidos en Zhoushan Changhong en noviembre de 2023 y abril de 2024.