Los puertos de la costa oeste de EE.UU. (USWC), que llegaron a un acuerdo laboral con los trabajadores de la asociación sindical International Longshore and Warehouse Union (ILWU), han incrementado su participación de mercado en agosto respecto al mes anterior, mientras que sus principales rivales en la costa este (USEC) perdieron terreno, de acuerdo a información de Descartes Systems Group (DSG.TO), según reporta Reuters.

Durante más de un año, mientras las negociaciones laborales se prolongaban, los puertos de la USWC perdieron participación de mercado. Los importadores preocupados desviaron contenedores llenos, desde muebles hasta alimentos, a puertos de la USEC y del Golfo de México.

Sin embargo, algunos importadores indicaron a Reuters que comenzaron a enviar carga de regreso a los puertos de la USWC antes de que los empleadores y la ILWU alcanzaran un acuerdo contractual tentativo que cubría a 22.000 trabajadores portuarios el 15 de junio y los empleados ratificaran el acuerdo el 31 de agosto.

La cuota de mercado de agosto para los mayores puertos de la USWC aumentó un 3,6% desde julio hasta el 41,9%, mientras que los principales puertos de la USEC y del Golfo cayeron un 3,3% hasta el 43,1%.

Si bien es demasiado pronto para decir si el acuerdo laboral con la ILWU influyó en los resultados de agosto, "podemos esperar que parte del millón de TEUs que salieron regresen ahora que la incertidumbre ha desaparecido", dijo Chris Jones, vicepresidente ejecutivo de Descartes.

El Puerto de Los Ángeles, históricamente el más activo de EE.UU., manejó 47.095 TEUs más en agosto que en julio, un aumento del 12,9%. El puerto adyacente de Long Beach obtuvo un incremento de un 12,1%, tras sumar 35.996 TEUs.

En todo el país, el puerto más activo de la costa este, Nueva York/Nueva Jersey, procesó 24.089 TEUs menos que en julio, un descenso del 6,3%. En tanto, Savannah tuvo la mayor caída con un 11,4%, o 26.020 TEUs menos.