Siguiendo el ejemplo de MSC y Maersk, Hapag-Lloyd también ha anunciado ajustes de capacidad en su red. La línea naviera adujo el nivel de demanda como una de las razones para los recortes, especialmente las causadas por la Semana Dorada en China, en la primera semana de octubre.

En suma, Hapag-Lloyd anunció la cancelación de doce itinerarios desde Lejano Oriente en las semanas 39 a 43, siete de los cuales tienen destino en el norte de Europa y cinco en el Mediterráneo.

La mayoría de estos itinerarios corresponden a THE Alliance, pero Hapag-Lloyd también confirmó una anulación de un zarpe desde Qingdao en la semana 39 para su servicio 'FE9'. El operador ofrece esta conexión a través espacios en la ruta Asia-Norte de Europa en el servicio 'FAL3' operado por CMA CGM en el marco de Ocean Alliance.

Las tarifas spot para la ruta Shanghái - Norte de Europa registraron una caída del 7% la semana pasada, según el índice de Carga Contenerizada de Shanghai Containerized (SCFI). Los precios bajaron a US$1.428/FEU. 

Desde Shanghai al Mediterráneo Oeste, las tarifas mantuvieron un nivel notablemente superior, de US$2.612/FEU, pero también cayeron un 4,1% intersemanal.

CMA CGM cierra servicio

El arribo del “CMA CGM Eiffel” de 4.367 TEUS a Misurata el 15 de septiembre marcó el fin del servicio independiente de CMA cgm 'Turkey Libya Express' ('TLX') EN LA RUTA Asia - Mediterráneo Oriental ('TLX'), que la línea NAVIERA había lanzado en julio.

El servicio debía cumplirse en nueve semanas con nueve buques entre 2.500 y 4.500 TEUs con recaladas en Shanghái, Ningbo, Nansha, Singapur, Jeddah, Iskenderun, Marsaxlokk, Misurata, Jeddah, Port Kelang, Shanghái. Sin embargo, sólo completó 2 itinerarios desde su botadura.

El último zarpe del 'TLX' desde Shanghái se produjo el 11 de agosto.  CMA CGM desplegará en adelante al “CMA CGM Eiffel” en el servicio 'NC Levant Express' que cubre la ruta Norte de Europa – Mediterráneo Este.