La sociedad de clasificación DNV concedió a Hanwha Ocean una Aprobación de Principio (AiP) para un innovador buque metanero de 270.000 cbm, que cuenta con un diseño que maximiza la capacidad de carga al tiempo que optimiza el desempeño de la nave. Con 345 m de eslora, el diseño de Hanwha Ocean fue calificado de "logro pionero" por Vidar Dolonen, director regional de DNV para Corea y Japón, al entregar la AiP a Jong Seo Kim, director de Operaciones de Hanwha Ocean, en la oficina de Hanwha Ocean en Okpo.

El metanero, diseñado con una manga (moldeada) de 55 m y cinco tanques de carga para minimizar la presión de chapoteo, va a estar equipado con un motor X-DF de eficacia probada y un sistema de relicuefacción para ofrecer el mejor desempeño y mejorar significativamente el CII de la nave.

"DNV se siente honrada de haber sido elegida para revisar el desarrollo pionero del buque tanque GNL 270K de Hanwha Ocean", dijo Dolonen. "Este diseño innovador significa un logro pionero, empujando los límites en tamaño y avance tecnológico".

De acuerdo con sus normativas de clase, DNV llevó a cabo una exhaustiva verificación estructural y un estudio de viabilidad. Se validaron detalles estructurales críticos a lo largo del análisis avanzado. También se revisó el cálculo de chapoteo de los tanques de carga, lo que contribuyó a mejorar la fiabilidad estructural del buque.

"Creemos que esta AiP marca el comienzo de una nueva era en el diseño de buques metaneros 270K y mejora significativamente la competitividad de los buques construidos por Hanwha Ocean", declaró Jong Seo Kim.