La flota mundial de portacontenedores inactivos se mantuvo prácticamente sin cambios durante los últimos quince días, a medida que los recientes aumentos registrados desde principios de octubre perdían impulso. La última encuesta de Alphaliner mostró un total de 275 buques inactivos, que representan tanto el tonelaje ocioso como la capacidad en reparación. Esto supuso un descenso neto de 20 unidades en comparación con la quincena anterior. 

Sin embargo, la capacidad inactiva total apenas varió, situándose en 1.213.505 TEUs, lo que supone una reducción neta de 5.400 TEUs. En conjunto, la flota inactiva representa el 4,4% de la flota total de contenedores. Este ligero descenso se debe a la vuelta al servicio de varios buques de la categoría inferior a 5.000 TEUs. 

Un total de 21 unidades en el segmento de 500-5.100 TEUs volvieron a la actividad comercial durante el último periodo de estudio. Aproximadamente el 50% permanecía inactiva comercialmente.  

Por el contrario, hubo un pequeño aumento de buques inactivos en la categoría de más de 12.500 TEUs. En concreto, seis unidades de entre 12.500 y 17.999 TEUs se declararon inactivas (2  comercialmente y 4 en reparación). En la categoría de +18.000 TEUs, otras dos naves fueron puestas en astillero.

En conjunto, la capacidad comercialmente inactiva se redujo durante el período en 51.662 TEUs (41.675 TEUs controladas por líneas navieras, 9.987 TEUs  controladas  armadores no operadores). 

La capacidad  inactiva comercial representa ahora el 32% de la flota inactiva total, frente al 36% de quince días antes. Por el contrario, la actividad relacionada con las reparaciones ha pasado del 64% al 68% de la flota inactiva.