Wallenius Wilhelmsen, operador de buques Ro-Ro, firmó un acuerdo con MAN Energy Solutions para la adquisición de cuatro motores MAN B&W 7S60ME-C10.5-LGIM de combustible dual. Estos motores, diseñados para funcionar con metanol verde, serán utilizados en la construcción de cuatro Pure Car/Truck Carriers (PCTC) con capacidad para 9.300 CEUs. La construcción de estos buques se llevará a cabo en los astilleros de Jinling en China, provincia de Jiangsu, y se espera que la entrega comience a mediados de 2026.

Thomas S. Hansen, director de Promoción y Atención al Cliente de MAN Energy Solutions, destacó la creciente tendencia en el sector marítimo hacia la descarbonización mediante el uso de metanol ecológico. 

Por su parte, Bjarne Foldager, gerente de Negocios de Motores de Dos Tiempos de MAN Energy Solutions, aseguró que “el metanol está ganando impulso dentro del segmento PCTC gracias a las sólidas cifras de fabricación de automóviles chinos y la introducción de nuevas regulaciones sobre emisiones. Dentro del segmento, Wallenius Wilhelmsen es un actor importante y uno de los primeros en adoptar el metanol en su propio viaje hacia el cero neto. Esperamos plenamente que el metanol ocupe un lugar destacado como combustible futuro en todos los vehículos y, de hecho, eventualmente, en todos los segmentos de  naves”.

Detalles técnicos 

El motor MAN B&W ME-LGIM dual-fuel ha sido desarrollado por MAN Energy Solutions para operar tanto con metanol como con combustibles convencionales. Basado en la serie ME de la empresa, el motor funciona según el principio diésel y otorga una propulsión neutra en carbono cuando se utiliza con metanol verde. Con aproximadamente 8.500 motores de la serie ME en servicio, el ME-LGIM cuenta con un historial probado de fiabilidad y eficiencia en la operación de buques metaneros en alta mar durante muchos años.