A finales de octubre del año pasado, la empresa familiar francesa Louis Dreyfus Armateurs (LDA) anunció que había sido seleccionada por el fabricante Airbus para construir y operar tres innovadores buques ConRos (buques aptos para el transporte de contenedores y carga Ro-Ro) por cuenta de Airbus, según reporta Alphaliner.

En consecuencia, LDA firmó un contrato con CSSC Wuchang Shipbuilding para construir el trío de naves con bajo nivel de emisiones. Diseñados por Deltamarin, cada uno de los buques  cuentan  con seis sets de “velas” ensambladas  con la cubierta principal cerrada y 70 FEUs de capacidad en la cubierta a la intemperie. 

Las características anteriores contrastan con la capacidad de tres a cuatro sets de “velas”, más fuselaje, pilones de motor, así como colas horizontales y verticales, que disponen los Ro-Ros que Airbus fleta actualmente a LDA. 

En 2026, los nuevos buques sustituirán a dos de los actuales Ro-Ros que operan en la ruta transatlántico de Airbus, que conecta Montoir (Francia) con Mobile (Alabama), en la costa del Golfo de Estados Unidos. 

Según Airbus y LDA, la nueva flota ayudará a reducir las emisiones de CO2 de 68.000 a 33.000 toneladas para 2030, ya que los buques contarán con dos motores principales de combustible dual capaces de utilizar MDO y e-metanol, así como tres pares de “velas” de rotor Flettner para obtener el máximo efecto de los favorables vientos alisios.

Además,un software optimizará aún más las rutas a través del Atlántico, maximizando la propulsión eólica y evitando la resistencia causada por las condiciones oceánicas adversas.