MAN Energy Solutions proveerá cuatro MAN B&W 8S60ME-GI Eco-EGRBP para impulsar cuatro Pure Car and Truck Carriers (PCTC) de 10.800 CEUs destinados a HMM. Las naves están siendo construidas en el astillero chino Guangzhou Shipbuilding International (GSI).

Estos motores, fabricados por CSIC Diesel Engine (CSE) en China, serán del tipo Mk10.5 de combustible dual e inyección de gas, incorporando tecnología de reducción de emisiones por recirculación de gases de escape (EGR) para cumplir con la normativa Tier III sobre óxidos de nitrógeno

Una vez terminada la construcción, los PCTCs serán fletados a Hyundai Glovis, perteneciente al grupo Hyundai Kia Automotive.

Además de los motores de propulsión, MAN Energy Solutions también suministrará tres grupos electrógenos MAN 8L28/32DF (combustible dual ) para cada uno de los buques.

Bjarne Foldager, country manager de MAN Energy Solutions en Dinamarca, comentó: "Estamos encantados de conseguir esta orden, que subraya la capacidad de MAN Energy Solutions para ofrecer soluciones integrales de propulsión para proyectos PCTC de vanguardia. Este logro sienta las bases para establecer un estándar de mercado en la próxima generación de buques PCTC, integrando nuestros motores de confianza y probada eficacia".

Por su parte, Thomas S. Hansen - jefe de ventas y promoción - MAN Energy Solutions, dijo: "El mercado de los car carriers está actualmente en auge y la demanda de nueva capacidad está en su punto más alto. La mayoría de estas nuevas construcciones están equipadas con motores de combustible dual -debido a las nuevas normativas sobre emisiones-, con el GNL a la cabeza como combustible alternativo más popular. Dicho esto, nuestros motores principales también se suministrarán preparados para metanol y amoníaco. En consecuencia, el motor ME-GI sigue siendo el motor de doble combustible más destacado del mercado, con más de 700 pedidos".

Por MundoMaritimo