En la jornada hoy se realizó la ceremonia de bautizo del buque portacontenedores de 15.000 TEUs "Al Jmeliyah" en el puerto de Róterdam, Países Bajos. Durante la ceremonia, actuó como madrina de la nave Inge Sijbesma, esposa de Feike Sijbesma, CEO de la corporación DSM, uno de los mayores clientes de Hapag-Lloyd en los Países Bajos. El nombre "Al Jmeliyah" en árabe significa "el hermoso". El buque junto a sus diez naves hermanas figura entre los llamados “Ultra Large Container Vessels” (ULCV) de la flota de Hapag-Lloyd.

Esta no es la primera ocasión en que Hapag-Lloyd bautiza una nave en Róterdam, siendo el más reciente el bautizo del "Rotterdam Express" en 2000, nave que "con sus 4.890 TEUs, fue enorme para el momento", recordó el CEO de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen. "Menos de 20 años después, estamos bautizando aquí un buque que es tres veces más grande. Esto ilustra los grandes cambios en nuestra industria en términos de capacidades y tecnologías", reflexionó el ejecutivo.

"Estamos muy orgullosos de ser anfitriones de esta ceremonia de bautizo en la terminal ECT Delta, ya que atestigua la estrecha relación que tenemos con Hapag-Lloyd", aseguró Leo Ruijs, CEO de Hutchison Ports ECT Rotterdam. "Esta relación ahora se remonta a casi 50 años. El primer buque Hapag-Lloyd atracó aquí en octubre de 1968. "

Róterdam es el puerto más grande de Europa, donde Hapag-Lloyd ofrece 19 servicios ida y vuelta desde el Lejano Oriente, Sudamérica, Australia, Estados Unidos, Pakistán, India, Sudáfrica, el Caribe y Escandinavia, proporcionando así a sus clientes locales una red de verdadero alcance global. Cincuenta buques de la flota de Hapag-Lloyd realizan escala en el puerto donde la naviera tramitó más de 424.000 contenedores en Rotterdam en 2017.

El "Al Jmeliyah" fue construido en 2016 para United Arab Shipping Company (UASC), que se fusionó con Hapag-Lloyd en mayo de 2017. El buque tiene 385,5 metros de eslora y 51 metros de manga. Además, es uno de los 17 buques de Hapag-Lloyd llamados "LNG ready", técnicamente equipados para usar gas natural licuado. Fue fabricado por Hyundai Samho Heavy Industries en Corea del Sur.

El "Al Jmeliyah" opera en el servicio FE4 (Far East 4). Zarpando de de Róterdam, navega hacia Hamburgo, Amberes, Southampton, Yantian, Shanghái, Busan, Ningbo y Shanghái antes de regresar a Europa.