Peter Döhle Schiffahrt, uno de los principales armadores no operadores (NOOs) ordenó cuatro buques de 14.170 TEUs preparados para metanol a HudongZhonghua Shipbuilding, del grupo CSSC. Se espera que las cuatro unidades sean Neopanamax compactos (CNPX) similares a los dos tipos "Jiangnan KUN" que la línea de contenedores BAL ordenó en junio de 2022, informa Alphaliner.

Como tales, tendrían 336,00 m de eslora y 51,00 m (20 filas) de manga. Aún no se han revelado las especificaciones técnicas ni las fechas de entrega, y ninguna de las partes implicadas ha comentado o confirmado formalmente los pedidos. Lo más probable, sin embargo, es que los cuatro buques se entreguen en 2026 y 2027. 

Alphaliner cree que la empresa alemana ordenaría estos buques para prestar servicio a Emirates Shipping Line (ESL), una línea naviera basada en Dubái que se centra en las rutas en rápido crecimiento entre Medio Oriente, África Oriental, el subcontinente indio, los estrechos y Lejano Oriente. 

La relación exacta entre Peter Döhle y Emirates es algo confusa, pero se cree que el armador alemán es al menos un accionista minoritario de ESL. 

Emirates Shipping Line opera actualmente una flota de 21 portacontenedores, incluidos nueve buques de entre 5.000 y 7.000 TEUs. Aunque la capacidad de 14.000 TEUs supondría un gran paso adelante para la línea naviera, este aumento de tamaño estaría en consonancia con las órdenes recientes de otras líneas navieras de tamaño medio. 

Ejemplos de ello son los ya mencionados nuevos buques para BAL Container Line (2 x 14.000 TEUs más opciones de CSSC Jiangnan), TS Lines (2 x 14.000 TEUs de CSSC SWS), o X-Press Feeders (4 x 11.000 TEUs de CSSC SWS).

Por MundoMaritimo