Al parecer, Hapag-Lloyd está cada vez más cerca de firmar nuevas órdenes de construcción de dos series de portacontenedores con Yangzijiang Shipbuilding (YZJ) y New Times Shipyard (NTS). Mientras que algunas fuentes afirman que las órdenes ya se han realizado, Alphaliner cree que la línea naviera se encuentra en la fase de Carta de Intenciones. De momento, ninguna de las partes han revelado detalles.

Es probable que Hapag-Lloyd encargue a YZJ la construcción de diez buques de más de 17.000 TEUs, mientras que se espera que NTS reciba la orden de diez unidades de 9.200 TEUs. Ambas series serán portacontenedores de combustible dual GNL, potencialmente de diseños flexibles que permitan actualizaciones posteriores a combustibles alternativos como el amoníaco. 

Además de las 20 unidades en firme, la línea naviera podría firmar cinco opciones más para cada uno de los dos tipos, con lo que el número de nuevas construcciones podría ascender a 30 buques. 

En términos de precio, Hapag-Lloyd tendrá que invertir alrededor de US$210 y US$140 millones por cada uno de los buques, dependiendo de las especificaciones. 

En la clase 17.000+, la mayoría de las líneas navieras han optado recientemente por buques compactos Post-Neo-Panamax de 350,00 x 56,00 m (22 filas), mientras que las unidades modernas de la clase 9.200 TEUs medirían normalmente 275,00 m x 45,60 m (18 filas).