Thordon Bearings equipó los últimos buques de una serie de tres nuevos graneleros con su sistema de cojinetes de eje de hélice lubricados por agua, conocido como COMPAC. Las naves están destinadas a una flota de lakers canadienses.

Los nuevos graneleros, de 35.000 dwt, están diseñados con características avanzadas, como pluma delantera y sistema autodescargable. Equipados con el sistema completo COMPAC, estos buques de fabricación canadiense cuentan con cojinetes de polímero elastomérico lubricados con agua, protección ThorShield para prevenir la corrosión del eje de la hélice, un paquete de control de calidad del agua, y un sistema de monitoreo de los cojinetes, desarrollado también por Thordon.

Uno de los nuevos buques de la serie, un Seawaymax de 225 metros de eslora, fue bautizado en los astilleros 3 Maj de Croacia en mayo de 2024. Está programado para entrar en servicio a finales de este año o a principios de 2025. Este representa el decimoséptimo de la flota del armador que adopta el sistema de cojinetes lubricados por agua de Thordon.

Además de sus características de diseño, estas nuevas embarcaciones forman parte de un programa de renovación de flota que busca reducir la intensidad de carbono en un 40% en comparación con los buques que están reemplazando. Los cojinetes lubricados por agua de Thordon Bearings contribuyen a minimizar el impacto ambiental de estos graneleros al eliminar el riesgo de fugas de aceite en el mar, ya que el sistema utiliza agua en lugar de aceite para lubricar el eje de la hélice.

"Estos buques operan en las aguas dulces de los Grandes Lagos, por lo que las autoridades no toleran en absoluto las fugas de aceite", dijo José Duarte, director de Desarrollo de Negocio Marino - Norteamérica de Thordon Bearings.

"Thordon lleva más de tres décadas apoyando activamente a armadores de los Grandes Lagos como American Steamship, Canada Steamship, Algoma, Interlake Steamship y McKeil Marine. Hasta la fecha, más de 120 buques que navegan por los Grandes Lagos utilizan los sistemas de cojinetes lubricados por agua de Thordon como forma de mantener unas aguas prístinas".

Craig Carter, vicepresidente de Desarrollo de Negocio de Thordon Bearings, comentó: "La concienciación sobre los beneficios de la tecnología de cojinetes de eje de hélice lubricados por agua está aumentando entre la industria naviera en general. Nos complace que los armadores canadienses hayan seguido instalando lo que sin duda es la mejor opción para mitigar el riesgo de contaminación operativa por hidrocarburos procedentes del eje. Basándonos en la experiencia operativa de los buques que actualmente utilizan COMPAC, esperamos que nuestra relación con nuestros clientes de los Grandes Lagos continúe durante muchos años".