La Agencia de Seguridad Ferroviaria de Dinamarca (Trafikstyrelsen), junto con la Agencia Federal Ferroviaria de Alemania (EBA) y la Agencia Europea de Ferrocarriles (ERA), ha autorizado la circulación de los trenes Talgo 230 desarrollados para la operadora pública danesa DSB. Con esta certificación, se abre paso a su entrada en servicio bajo la marca EuroCity, tanto en rutas nacionales dentro de Dinamarca como en la nueva conexión internacional entre Copenhague y Hamburgo.

La homologación llega pocas semanas después de que los trenes Talgo 230 adquiridos por Deutsche Bahn (ICE L) recibieran la certificación para operar en Alemania. En el caso de los EuroCity daneses, se han realizado pruebas específicas de interoperabilidad, como la compatibilidad electromagnética, con la participación de los gestores de infraestructuras Banedanmark y DB InfraGO, además del organismo técnico TÜV SÜD Rail.

Cada composición EuroCity alcanza los 200 km/h, tiene entre 9 y 15 coches de pasajeros y capacidad máxima para 492 viajeros. Incluyen coches de primera y segunda clase, así como un vagón adaptado para personas con movilidad reducida. En el futuro, Talgo prevé incorporar coches con cabina de conducción que permitirán operar en configuración push-pull, optimizando aún más el servicio.

El proyecto de DSB incluye 16 trenes en total, fruto de tres pedidos sucesivos desde 2020. El primero, tras un contrato marco de 500 millones de euros, supuso la compra de ocho trenes por valor de 134 millones. En 2021 se amplió la flota con más coches para aumentar la capacidad y en 2023 se encargaron ocho unidades adicionales por 184 millones de euros.

Los EuroCity fabricados en España forman parte de la plataforma Talgo 230, un desarrollo que combina experiencia en alta velocidad y tecnología propia de rodadura ligera. Sus características permiten operar de forma eficiente en redes densamente pobladas y con numerosas paradas.

Además de Dinamarca, Alemania también ha apostado por esta plataforma. Deutsche Bahn adquirió hasta 100 trenes ICE L, con 79 ya en firme, y recientemente Flix ha encargado 30 unidades iniciales de un total de 65 previstas, consolidando a Talgo como uno de los referentes europeos en trenes de larga distancia.