El número de portacontenedores inactivos volvió a disminuir recientemente, incluso en un escenario de tarifas en descenso y una fuerte llegada de nueva capacidad al mercado. En detalle, al 17 de noviembre, solo el 0,8% de la flota global, equivalente a 87 buques y 273.058 TEUs, no registraba actividad comercial, reporta Alphaliner.

La cifra representa una leve baja frente a los 94 buques (298.538 TEUs) reportados dos semanas antes, cuando la flota ociosa alcanzó un breve “peak” de 0,9%. A estos niveles, la inactividad de naves deja de ser un factor relevante, y el tradicional enfriamiento de fin de año prácticamente no ha impactado la operación del mercado.

El principal impulso de esta reducción fue el regreso al servicio de dos unidades Post-Panamax, dejando solo dos buques inactivos en ese segmento. En el rango Megamax permanece un único buque sin operación, aunque su detención es temporal debido auna estadía en astillero para adaptación y mejoras.

Los armadores no operadores aumentaron ligeramente su flota inactiva, representando hoy el 38% del total ocioso. En paralelo, los buques en astillero crecieron a 166 unidades, por un total de 857.981 TEUs, equivalentes al 2,6% de la flota global, frente al 2,4% de inicios de noviembre.

En un mercado marcado por un calendario de entregas históricamente intenso, la flota mundial de portacontenedores superó por primera vez los 33 millones de TEUs, tras incorporar más de 2,3 millones de TEUs en capacidad durante los últimos doce meses.