La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó los datos correspondientes a octubre de 2025 sobre los mercados mundiales de transporte aéreo de bienes. En detalle, las aerolíneas latinoamericanas registraron una disminución interanual del 2,7% en la demanda de carga aérea en octubre, el crecimiento más lento de todas las regiones, a la par con las de América del Norte. Mientras que la capacidad aumentó un 2,8% interanual.

En tanto, la demanda total global, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó un 4,1% en comparación con los niveles de octubre de 2024 (+4,8% para las operaciones internacionales). La capacidad, medida en toneladas-kilómetro disponibles (ACTK), aumentó un 5,1% en comparación con octubre de 2024 (+6,4% para las operaciones internacionales). La demanda de carga aérea creció un 4,1% interanual en octubre, lo que supone el octavo mes consecutivo de expansión y establece un récord mensual en cuanto a volúmenes. 

Mientras que la ruta comercial entre Asia y Norteamérica prolongó su contracción hasta los seis meses, en octubre se registró un crecimiento de dos dígitos o cercano a los dos dígitos dentro de Asia, entre Medio Oriente y Europa, y entre Europa y Asia. 

“Este patrón de crecimiento cambiante muestra que la carga aérea está permitiendo a las cadenas de suministro globales adaptarse al impacto de los aranceles estadounidenses. Esta noticia positiva es especialmente significativa ahora que el sector del transporte aéreo de bienes entra en la temporada alta de envíos del cuarto trimestre”, afirmó Willie Walsh, director general de la IATA. 

Cabe destacar varios factores del entorno operativo: 

• El comercio mundial de bienes creció un 3% interanual en septiembre. 
• La producción industrial mundial aumentó un 3,7% interanual en septiembre, el ritmo más rápido desde marzo de 2025 y la lectura mensual más fuerte desde finales de 2022. 
• Los precios del combustible para aviones aumentaron un 2,5% en octubre, a pesar de la caída del crudo, y el endurecimiento del mercado del diésel provocó que el margen de craqueo del combustible para aviones casi se duplicara con respecto al nivel del año pasado. 
• La confianza de los fabricantes mundiales se fortaleció ligeramente en octubre, con un aumento del PMI por tercer mes consecutivo hasta alcanzar los 51,45 puntos. Los nuevos pedidos de exportación se deterioraron ligeramente hasta los 48,31 puntos, manteniéndose por debajo del umbral de expansión de 50 puntos, lo que refleja la cautela reinante ante la incertidumbre arancelaria.

Resultados regionales en octubre

Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un crecimiento interanual del 8,3% en la demanda de carga aérea en octubre y la capacidad aumentó un 7,3% interanual.

Las líneas aéreas de Norteamérica registraron un descenso interanual del 2,7% en el crecimiento de la carga aérea en octubre, el peor resultado de todas las regiones, al nivel de las de  Latinoamérica. En tanto, la capacidad aumentó un 0,1% interanual.