Durante 2025, la Digital Container Shipping Association (DCSA) logró avances significativos en su objetivo de impulsar la digitalización y la interoperabilidad en la industria del transporte marítimo de contenedores. El año estuvo marcado por el lanzamiento del programa DCSA+, un ecosistema de colaboración ampliado, y por una adopción concreta de estándares que comenzó a reflejarse en métricas operativas relevantes

Uno de los hitos más destacados fue el fuerte crecimiento en el uso de APIs (interfaces de programación de aplicaciones) basadas en estándares DCSA. En 2025, el volumen de llamadas API (Interacciones digitales entre sistemas) alcanzó los 2.100 millones, casi duplicando los 1.100 millones registrados en 2024, una señal clara de que los estándares están siendo utilizados de forma activa por la industria. En paralelo, la adopción del Electronic Bill of Lading (eBL) avanzó desde un 5% el año anterior hasta un 12%, reforzando la transición hacia procesos digitales y una menor dependencia de documentación manual.

El año también estuvo marcado por la publicación de nuevos estándares y actualizaciones relevantes. Hacia fines de 2025, DCSA lanzó versiones nuevas o revisadas de los estándares API para El Aviso de Arribo, Recalada Portuaria y Peso Bruto Verificado (VGM). A esto se sumó, en octubre, la presentación del conformance tracker, una herramienta que aporta mayor transparencia al mercado respecto del nivel de implementación de los estándares por parte de los distintos actores.

“Durante 2025, continuamos refinando y actualizando los estándares de DCSA para apoyar la interoperabilidad, simplificar procesos y reducir la documentación manual”, señaló la organización, destacando que estos avances reflejan un cambio desde la ambición hacia la acción concreta.

DCSA+

Un elemento central de este nuevo enfoque es el programa DCSA+, que busca ampliar la colaboración más allá de las navieras. En este contexto, IKEA Supply AG se convirtió en el primer propietario de carga en incorporarse formalmente al programa, aportando la perspectiva del dueño de la carga a una comunidad que ya incluye líneas navieras, feeders, freight forwarders, terminales y proveedores tecnológicos.

“En IKEA creemos que la colaboración es el camino para hacer que el transporte marítimo global sea más sostenible y predecible”, afirmó Ewelina Taylor, Global Transport Manager de Inter IKEA Group. Desde DCSA, su Chief Growth Officer, Mariana Bock-Losada, destacó que la incorporación de un propietario de carga a nivel global “refuerza la relevancia de DCSA+ y acelera el avance hacia prácticas digitales consistentes en toda la industria”.