Este viernes 28 de septiembre de 2018, el feeder “Venta Maersk” recaló en el puerto de San Petersburgo, Rusia, completando de manera exitosa un itinerario de prueba en la Ruta del Mar del Norte en el Océano Ártico. “Venta Maersk”, uno de los nuevos Baltic feeder de Maersk Line, zarpó el 22 de agosto de 2018 del puerto de Vladivostok, Rusia. La ruta incluyó recaladas previas en los puertos en Vostochny Stevedoring Company y Busan, antes de pasar por el estrecho de Bering el 6 de septiembre de 2018 en su viaje con destino al puerto de Bremerhaven en Alemania.

"Estamos muy contentos de dar la bienvenida a la tripulación y al buque sanos y salvos después de este viaje único", señaló Palle Laursen, gerente técnico de Maersk.

"La prueba nos permitió obtener experiencia operacional excepcional, probar sistemas de naves, capacidades de la tripulación y la funcionalidad de la configuración de soporte basada en tierra".

El viaje resultó de acuerdo con el plan y sin incidentes específicos. El buque y todos los sistemas a bordo funcionaron bien en un entorno desconocido. Si bien el paso es factible en esta época del año y se caracteriza por la falta de hielo obstructivo, las condiciones de hielo en el Mar de Siberia Oriental requirieron la asistencia de rompehielos.

Maersk había tomado diferentes medidas de precaución para garantizar que la prueba se realizara con las mejores condiciones para la seguridad de la tripulación, la carga, el medio ambiente y el buque. Durante la prueba, Maersk mantuvo un estrecho y regular diálogo con la Administración de la Ruta del Mar del Norte y las compañías navieras rompehielos. La tripulación recibió entrenamiento especial junto a Pilotos especialistas en navegar en aguas con hielo certificados por la Autoridad de la Ruta del Mar del Norte durante todo el tránsito.

Maersk subrayó que esta fue una prueba única diseñada para obtener experiencia operacional en una nueva área y para probar los sistemas de buques: "Actualmente, no vemos la Ruta del Mar del Norte como una alternativa comercial viable a las rutas existentes de este a oeste. En general, planificamos nuevos servicios de acuerdo con los patrones de comercio, los centros de población y la demanda de nuestros clientes", argumentó Palle Laursen.

"Dicho esto, seguimos el desarrollo de la Ruta del Mar del Norte. Hoy, el tránsito solo es factible por alrededor de tres meses al año, lo que puede cambiar con el tiempo. Además, también debemos considerar que solo los buques clasificados como Class-Ice pueden cruzar, lo que significa una inversión adicional".

“Venta Maersk”

Los nuevos Baltic feeder de Maersk Line se encuentran entre los buques class-Ice más grandes del mundo y fueron diseñados específicamente para operar en aguas frías (hasta -25 grados C), donde se requiere un casco más resistente para poder ofrecer operaciones durante todo el año. Tienen una capacidad nominal de 3.596 TEUs y están equipados con 600 conexiones reefer.

“Venta Maersk” es la cuarta de siete embarcaciones hermanas y se entregó el 11 de julio de 2018.

Sus naves gemelas ya entregadas se despliegan en la red Baltic feeder de Sealand - una compañía de Maersk (antes conocida como Seago Line) que presta servicios a Rusia con recaladas en el puerto de San Petersburgo. Cuentan con protección en la cubierta del castillo de proa para operaciones de amarre seguras en condiciones de invierno y alas de puente cerradas para el desarrollo seguro de maniobras y acceso al puerto. Su diseño de hélice y timón ha sido optimizado para el menor consumo de combustible.

Además, los buques utilizan bunkering que cumple totalmente con las normas del Área de control de emisiones (ECA), establecidas por la Organización Marítima Internacional (OMI).

En su itinerario desde Busan a Bremerhaven, “Venta Maersk” transportó 660 contenedores reefer