El Proyecto Institucional “Proyecto Estudio Integral Flota y Dragado” de Uruguay presentó un informe preliminar que actualiza el estado de la flota destinada a tareas de dragado. El documento concluye que únicamente el 30% de los equipos se encuentra en condiciones de operar, mientras que el 70% permanece fuera de servicio.

De acuerdo con el informe, la flota uruguaya, compuesta por dragas, remolcadores, lanchas, ganguiles y grúas, enfrenta un escenario crítico debido a la antigüedad de los equipos y la falta de inversiones constantes en mantenimiento. Las causas incluyen atrasos en reparaciones, certificados técnicos vencidos, corrosión avanzada, dificultades para conseguir repuestos y la necesidad de intervenciones estructurales profundas. En varios casos, las embarcaciones están fuera de servicio desde hace años y otras, aun operativas, tienen reparaciones en curso.

El informe también señala la ausencia de un plan de mantenimiento, controles insuficientes sobre inventarios y la falta de un stock crítico de repuestos, factores que han contribuido a la situación actual.

Efectos presupuestarios y antecedentes administrativos

El documento menciona además un convenio firmado en los últimos días de la administración anterior en Uruguay, mediante el cual los tripulantes bajo el Régimen de Personal Embarcado en Dragas continúan percibiendo compensaciones específicas aun cuando las embarcaciones no están en funcionamiento, lo que genera impactos adicionales en el presupuesto del área.

Frente a las necesidades del dragado nacional, el proyecto propone recuperar la operatividad de tres dragas de succión, dos dragas estacionarias, el remolcador “Guenoa”, dos lanchas y al menos dos ganguiles.