China registró un superávit comercial histórico de US$111,7 mil millones, impulsado por un notable repunte en las exportaciones. Según datos de la Administración General de Aduanas de China, interpretados por el banco ING, los envíos al exterior crecieron 5,9% interanual en noviembre, revirtiendo la caída de 1,1% anotada en octubre. En la cifra acumulada del año, las exportaciones avanzaron un 5,4%, informa Ti.

Las importaciones, en cambio, muestran un comportamiento más débil. Aunque en noviembre aumentaron 1,9% interanual —tras un avance de 1% en octubre— el movimiento general del año refleja una caída de 0,6%. ING apunta a una marcada desaceleración de la actividad del sector de la construcción en China, lo que ha reducido la demanda de materiales y otros insumos.

En el detalle sectorial, el dinamismo exportador no solo proviene de los productos tecnológicos —con envíos de semiconductores creciendo 24,7% y exportaciones de automóviles aumentando 16,7%— sino también de la industria de construcción naval, cuyos despachos aumentaron 26,8% frente a noviembre de 2024. No obstante, hubo retrocesos en categorías como juguetes, calzado y muebles, efecto que ING atribuye a ventas debilitadas a Estados Unidos tras la imposición de nuevos aranceles.

Estos contrastes comerciales están reconfigurando los mercados logísticos internacionales. La fuerte demanda por servicios de transporte marítimo en la ruta Asia–Europa responde directamente al incremento de carga procedente de China y al hecho de que Europa no ha replicado el régimen arancelario estadounidense. Esto ha mantenido una intensa presión sobre la capacidad disponible en contenedores, así como impactos colaterales en el transporte aéreo, terrestre y los servicios de almacenamiento.

Sin embargo, persiste la interrogante sobre cuánto más podrán las economías europeas y otros mercados absorber el creciente volumen de exportaciones chinas. Un eventual freno en los envíos desde China podría alterar la base del crecimiento reciente en el mercado de contenedores y en otras áreas logísticas. El comportamiento actual del comercio global sugiere que el sector podría quedar expuesto a cambios significativos en sus tasas de expansión en el corto y mediano plazo.