MSC habría concretado nuevas órdenes de construcción naval para una serie de portacontenedores de aproximadamente 5.000 TEUs en el astillero Yangzhou Guoyu Shipyard, en China, según Alphaliner. La orden incluiría al menos dos buques de propulsión convencional, con opciones adicionales, aunque otras versiones señalan que alcanzaría un total de cinco naves. 

El calendario de construcción contempla la entrega de los primeros buques durante el segundo semestre de 2028, mientras que los restantes podrían incorporarse a la flota a fines de ese año o a comienzos de 2029.

Recientemente, buques de entre 4.800 y 5.300 TEUs han sido ordenados en astilleros chinos como Guoyu, Wuhu o Guangzhou Wenchong, con precios que han oscilado entre US$60 millones y US$61,5 millones por unidad. No obstante, Alphaliner indica que MSC podría pagar menos por nave, lo que sugeriría especificaciones técnicas más acotadas, como motores de menor potencia y una capacidad reducida para contenedores refrigerados.

Cabe destacar que MSC cuenta actualmente con el mayor libro de órdenes del sector, con pedidos que superan los 2,10 millones de TEUs, equivalentes a cerca del 30% de su capacidad operativa actual. Salvo por dos buques de alrededor de 3.700 TEUs con propulsión a GNL encargados a fines de 2021 (que podrían haber sido cancelados), el programa de construcción  naval de la naviera, compuesto por unas 120 naves, se concentra en buques de 10.000 TEUs o más.

En paralelo, durante los últimos cuatro años, MSC ha reforzado su flota mediante la adquisición de un número significativo de buques de segunda mano en el segmento inferior a los 10.000 TEUs.