Como parte de su estrategia para reducir el consumo de combustible y las emisiones de escape, HHLA Container Terminal Tollerort GmbH, en Hamburgo, ordenó ocho straddle carriers híbridos Konecranes Noell NSC 644 EHY. El acuerdo se cerró en el cuarto trimestre de 2025 y se espera que entren en operación a fines de 2026.

Los ocho nuevos equipos se utilizarán para el transporte de contenedores entre el muelle y el patio, así como para operaciones de apilamiento y atención de camiones y ferrocarril en el lado terrestre. Sustituirán a modelos diésel más antiguos que realizaban las mismas tareas.

Cada una de las nuevas unidades está equipada con un grupo generador diésel y un sistema de baterías a bordo, lo que permite un consumo de combustible significativamente menor y emisiones reducidas en comparación con un accionamiento diésel convencional, sin comprometer el desempeño. Los straddle carriers también cuentan con un sistema powerlift que eleva al conductor de forma muy cómoda hasta la cabina.

“Esta inversión respalda nuestros planes de desarrollo a largo plazo para Container Terminal Tollerort. Tenemos una amplia experiencia con los straddle carriers Konecranes Noell y valoramos su sólido desempeño. Elegir su probada solución híbrida nos ayuda a cumplir nuestros objetivos de reducción de CO₂, manteniendo al mismo tiempo la alta productividad que necesitamos en las operaciones diarias”, señala Ingo Witte, director gerente de HHLA Container Terminal Tollerort GmbH.

Los ocho straddle carriers se basan en el concepto de diseño más reciente de Konecranes, que pone énfasis en el sistema modulado de accionamiento. La nueva plataforma permite actualizaciones relativamente sencillas a otros tipos de propulsión, como sistemas totalmente eléctricos a batería o hidrógeno. Esto otorga a los operadores portuarios la libertad de modificar la configuración de propulsión de sus equipos en cualquier momento.

“Nuestro último concepto de diseño fue desarrollado para ofrecer a los clientes una mayor flexibilidad en la forma en que se energizan sus máquinas. Al elegir esta configuración, HHLA está protegiendo su inversión a largo plazo a medida que evolucionan los requisitos operativos y las estrategias de reducción de CO₂”, afirma Peter Kania, director de Ventas, Port Solutions, Konecranes.

Este nuevo pedido refuerza la alianza entre ambas compañías y refleja un enfoque compartido en la eficiencia operativa y el camino hacia emisiones cero de escape.

El acuerdo forma parte de la hoja de ruta integral y gradual de Konecranes hacia las cero emisiones directas, denominada Ecolifting, que apoya la descarbonización de las operaciones portuarias. Sus soluciones abarcan desde sistemas impulsados por diésel renovable, hasta flotas híbridas y totalmente electrificadas, además de opciones emergentes como el hidrógeno, todas diseñadas para satisfacer las necesidades de cada cliente hoy y en el futuro.