La eventual reorientación del crudo venezolano hacia Estados Unidos, tras la abducción del presidente Nicolás Maduro en una operación militar estadounidense, podría redibujar de forma significativa los flujos globales de petróleo y tener efectos relevantes —aunque diferenciados— sobre la demanda de tanqueros, de acuerdo con un análisis de Drewry.

La producción venezolana ha caído con fuerza respecto de 2015, principalmente por las sanciones de EE. UU. y el deterioro de la infraestructura petrolera tras años de baja inversión “aguas arriba”. Drewry advierte que, aunque los esfuerzos para reactivar la producción “probablemente tomarán tiempo”, un escenario de control estadounidense de los activos podría permitir una recuperación relativamente rápida hasta su peak reciente, en torno a 1 millón de barriles diarios (mbpd).

En 2025, la mayor parte de las exportaciones venezolanas se dirigió a Asia, con volúmenes limitados hacia EE. UU. Sin embargo, si Washington avanza en administrar los activos petroleros y mantiene un embargo a destinos no autorizados, “no puede descartarse una redirección casi completa de los flujos desde Asia hacia la Costa del Golfo de EE. UU.”. Este giro tendría un impacto directo sobre la demanda global de toneladas-milla: los itinerarios de larga distancia a Asia serían reemplazados por trayectos más cortos al mercado estadounidense, reduciendo el indicador agregado.

No obstante, Drewry subraya un contrapeso clave: gran parte de los embarques destinados a Asia se ha realizado mediante la denominada “flota en la sombra”. Al redirigirse hacia EE. UU., esos barriles pasarían a canales comerciales normados, lo que “respaldaría la utilización y los ingresos de la flota convencional de tanqueros”. En ese sentido, el efecto neto para los armadores podría ser positivo pese a la caída de toneladas-milla.

Impacto en la demand