El sistema portuario de América Latina presenta hoy un panorama heterogéneo, marcado por una fuerte presión operativa en Brasil y un desempeño más estable en otros frentes de la región, de acuerdo con la más reciente actualización marítima de Maersk. La compañía reportó altos niveles de congestión en los principales puertos de la costa este de Sudamérica (ECSA), al tiempo que confirmó ajustes en servicios y rotaciones para mantener la confiabilidad de su red.

Según informó la naviera, “los puertos de Brasil siguen operando bajo presión, con una alta ocupación de los muelles, largas colas y tiempos de espera prolongados para los buques sin cupo”, una situación que afecta especialmente a terminales clave como Santos, Paranaguá, Itapoá y Río Grande. Maersk advirtió además que eventuales interrupciones asociadas a condiciones climáticas podrían impactar las operaciones, aunque los buques con ventanas asignadas continúan recibiendo prioridad.

En este contexto, la compañía anunció una serie de ajustes en sus servicios de la ECSA. En el servicio ‘Tango’, se amplió la suspensión de las recaladas en Norfolk, por lo que la carga será canalizada vía transbordo en Cartagena. Al mismo tiempo, Maersk confirmó la reanudación de las recaladas semanales en Río de Janeiro.

Otro de los cambios relevantes es el nuevo itinerario del servicio shuttle ECSA, que desde noviembre opera de manera quincenal con el itinerario Paranaguá - Santos (DP World) - Manzanillo (Panamá). De acuerdo con la línea naviera, “esta configuración mejora la conectividad con el Caribe, los Estados Unidos y la costa oeste de Sudamérica, y ofrece una mayor flexibilidad para los embarques regionales e intercontinentales”, en un momento en que la optimización de redes resulta clave para mitigar impactos operativos.

Maersk también informó retrasos de una semana en los servicios ‘UCLA’ y ‘Tango’, atribuidos a las actuales condiciones del mercado. En el caso del servicio ‘UCLA’, el “Laust Maersk” asumirá la posición originalmente asignada al “Maersk Rubicon” en la ruta sur hacia Santos, generando un desplazamiento de una semana para los buques posteriores. Una situación similar se da en el servicio ‘Tango’, donde el Maersk Monte Alegre reemplazará al RDO Fortune en dirección sur, con el consiguiente ajuste del calendario de recaladas.