Adif ha adjudicado por 925.856,50 euros la redacción del proyecto de construcción de protecciones acústicas y la elaboración de un estudio vibratorio en el tramo ferroviario comprendido entre Bobadilla y Ronda. La actuación abarca 69,9 kilómetros de la línea convencional Bobadilla-Algeciras, sometida a un proceso de modernización que incluye la renovación de la vía, la electrificación, la ampliación de apartaderos y la actualización de los sistemas de seguridad y comunicaciones.

El contrato permitirá analizar los niveles de ruido asociados a la circulación ferroviaria y definir las soluciones necesarias en los puntos del recorrido donde se detecten afecciones. El documento técnico deberá concretar la ubicación, las dimensiones, los materiales y las características de las futuras pantallas acústicas, además de recoger las condiciones para su posterior construcción.

La selección de cada tipología tendrá en cuenta las características del entorno, los condicionantes técnicos de la infraestructura y la integración paisajística y urbanística. El objetivo es adaptar las protecciones a los distintos espacios atravesados por la línea, especialmente en los sectores próximos a viviendas, núcleos urbanos o zonas con una mayor sensibilidad visual.

La asistencia técnica adjudicada también incluye un estudio específico sobre las vibraciones generadas por el paso de los trenes. Los trabajos deberán identificar los enclaves donde sea necesario aplicar soluciones adicionales para reducir la transmisión de las vibraciones al terreno, a las edificaciones cercanas o a otras instalaciones situadas junto a la plataforma ferroviaria.

Esta fase no implica todavía la colocación de las pantallas ni la ejecución de las medidas antivibratorias. El contrato corresponde al estudio previo y a la redacción del proyecto constructivo que determinará qué actuaciones son necesarias, dónde deben situarse y qué características técnicas deberá reunir cada una. Tras completar esta documentación, Adif tendrá que tramitar los contratos de obra correspondientes.

La intervención se integra en el programa de modernización de la línea Bobadilla-Algeciras, en el que la entidad ferroviaria cifra en más de 514 millones de euros la inversión movilizada hasta la fecha. El conjunto de actuaciones tiene como finalidad aumentar la fiabilidad de la infraestructura, adaptar el trazado a las necesidades operativas y permitir una mayor capacidad para el transporte ferroviario de mercancías.

La conexión tiene un papel relevante para el Puerto de la Bahía de Algeciras, al enlazar sus terminales con la red ferroviaria nacional y con los corredores Atlántico y Mediterráneo de la Red Transeuropea de Transporte. La infraestructura también se prepara para acoger los servicios de autopista ferroviaria entre Algeciras y Zaragoza, basados en el traslado de semirremolques de carretera mediante trenes especializados.

Entre las actuaciones previstas figura la ampliación de apartaderos para recibir composiciones ferroviarias de hasta 750 metros. Esta longitud permite transportar un mayor número de unidades en cada circulación y facilita la adaptación de la línea a los criterios operativos establecidos para los principales corredores europeos de mercancías.

La renovación física de la vía se desarrolla de forma paralela a la modernización tecnológica del trazado. En el tramo Bobadilla-Ronda se encuentra en ejecución la instalación del sistema de telecomunicaciones móviles ferroviarias GSM-R y del bloqueo automático. Este último regula la circulación y mantiene la separación de seguridad entre trenes mediante la división de la línea en distintos cantones.

En el tramo situado entre Ronda y Algeciras ya se ha completado la implantación del bloqueo automático. Adif también ha contratado la instalación del sistema ASFA digital, destinado a supervisar las señales recibidas por el tren y a actuar en caso de que el maquinista no responda conforme a las condiciones de circulación establecidas.

La electrificación constituye otro de los ejes del programa. Adif ha licitado la construcción y el mantenimiento de la subestación eléctrica de tracción de Marchenilla y de los centros de autotransformación vinculados al tramo Ronda-Algeciras. Estas instalaciones suministrarán la energía necesaria para la circulación de trenes eléctricos y contribuirán a reducir la dependencia de las locomotoras diésel.

A estas intervenciones se suma la tramitación de la línea aérea de contacto y de los equipamientos complementarios necesarios para alimentar eléctricamente la infraestructura. En el tramo Bobadilla-Ronda también se ha adjudicado la redacción del proyecto de una nueva subestación de tracción en el entorno de Ronda, que dará continuidad al sistema previsto hacia Algeciras.

La modernización de la línea afecta tanto a la infraestructura ferroviaria como a la capacidad operativa, la seguridad, las comunicaciones y la relación del trazado con los núcleos situados en su entorno. El proyecto acústico y vibratorio permitirá incorporar medidas correctoras dentro de este proceso y definir las soluciones que deberán incluirse en futuras actuaciones.