La Autoridad Portuaria de Sevilla (APS) ha sacado a licitación las obras de prolongación del trazado ferroviario interior del recinto portuario hasta la Terminal Logística de Líquidos, situada en la Dársena del Cuarto. El contrato cuenta con un importe máximo de 2,3 millones de euros, cofinanciados con fondos FEDER, y un plazo de ejecución de diez meses.
El proyecto contempla la construcción de una vía de apartadero con capacidad para el estacionamiento de trenes de hasta 750 metros de longitud. La nueva infraestructura tendrá un recorrido aproximado de un kilómetro y discurrirá por la margen izquierda del actual anillo ferroviario del Puerto de Sevilla, en el sector más meridional de la Dársena del Cuarto.
La actuación permitirá que los convoyes ferroviarios lleguen hasta las proximidades de la terminal operada por Sevitrade, reduciendo los movimientos intermedios de mercancías entre las instalaciones de almacenamiento y la red ferroviaria portuaria. La obra también ampliará la capacidad disponible para la recepción, estacionamiento y formación de trenes dentro del recinto.
La licitación ha sido publicada en la Plataforma de Contratación del Sector Público. Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta el 29 de septiembre a las 13.00 horas. El anuncio y los pliegos del procedimiento están disponibles a través del Perfil del Contratante enlazado desde la página web de la Autoridad Portuaria de Sevilla.
Esta intervención forma parte del programa de infraestructuras promovido por la APS para mejorar los accesos ferroviarios a las terminales marítimas y a los nuevos desarrollos logísticos situados dentro del dominio público portuario. La Dársena del Cuarto concentra parte de las actuaciones destinadas a conectar las áreas operativas con el anillo ferroviario interior y con la red nacional.
Entre los proyectos ejecutados recientemente se encuentra el ramal ferroviario de 1,9 kilómetros construido hasta la entrada de la terminal de Aldeport. Este trazado, ubicado también en la Dársena del Cuarto, discurre en paralelo a la lámina de agua y aproxima la red ferroviaria a los muelles y almacenes logísticos de esta zona del puerto.
La Autoridad Portuaria trabaja, además, en una nueva playa de vías en el entorno de Palmas Altas. El proyecto incluye tres vías preparadas para albergar trenes de hasta 750 metros, una configuración que permitirá el cruce de convoyes y reducirá los tiempos asociados a las maniobras ferroviarias dentro del recinto portuario.
La incorporación de apartaderos adaptados a composiciones de 750 metros responde a los estándares establecidos para los principales corredores ferroviarios europeos. Esta longitud permite aumentar el volumen de mercancía transportada por cada convoy y facilita la integración de los servicios portuarios en las cadenas logísticas de larga distancia.
La Terminal Logística de Líquidos, gestionada por Sevitrade, es la única instalación de estas características en el Puerto de Sevilla. Ocupa una superficie aproximada de seis hectáreas en la Dársena del Cuarto y dispone de capacidad de atraque para buques de hasta 200 metros de eslora.
Sus instalaciones cuentan con una capacidad de almacenamiento de 145.000 metros cúbicos y registran un movimiento anual cercano a las 400.000 toneladas. La actividad está relacionada principalmente con la recepción, almacenamiento y distribución de grasas vegetales, un tráfico en el que la terminal mantiene una posición relevante dentro del sistema portuario español.
La llegada directa del ferrocarril permitirá conectar los depósitos y zonas operativas de la terminal con los principales corredores terrestres sin depender exclusivamente del transporte por carretera. Esta alternativa abre la posibilidad de organizar cadenas intermodales para la distribución de los productos líquidos hacia centros industriales y logísticos del interior peninsular.
El Puerto de Sevilla dispone de una red ferroviaria interior formada por alrededor de 30 kilómetros de vías que recorren el perímetro portuario y conectan las terminales marítimas, los muelles públicos y las áreas logísticas. El trazado enlaza con la red ferroviaria nacional y permite combinar el transporte marítimo con los servicios por tren y carretera.
El recinto cuenta también con una terminal ferroviaria integrada en la Dársena del Batán, concretamente en el Muelle del Centenario. Esta instalación puede atender simultáneamente hasta cinco trenes y presta servicio a diferentes operadores y tráficos portuarios.
