El Consejo de Ministras y Ministros ha autorizado, a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, la licitación de las obras para adaptar el Espigón del Turia al atraque de buques de pasajeros en el puerto de Valencia. La actuación cuenta con una inversión superior a 46 millones de euros, IVA no incluido.
El proyecto permitirá habilitar dos nuevos atraques con las dimensiones y el calado necesarios para atender este tipo de tráfico. También contempla la instalación del equipamiento portuario correspondiente y el dragado de las dársenas situadas alrededor del espigón.
El Espigón del Turia se localiza entre las dársenas de Unión Naval de Levante, al norte, y del Turia, al sur. La infraestructura dispone de una longitud de 536 metros en su lado norte y de 372 metros en el frente sur, mientras que su anchura alcanza los 150 metros.
El calado actual varía entre nueve y once metros, por lo que la ejecución del proyecto incluirá trabajos de dragado para adecuar los fondos a las necesidades operativas de los buques de pasajeros. Las obras afectarán tanto a los frentes de atraque como a las zonas de maniobra situadas en las dársenas próximas.
La intervención permitirá sustituir dos de los tres atraques que han quedado fuera de servicio como consecuencia de las obras del muelle de contenedores de la Terminal Norte. La adaptación del Espigón del Turia proporcionará una nueva ubicación para parte de la actividad de pasajeros que se desarrollaba en esas instalaciones.
Una vez finalizada la adecuación del muelle, la Autoridad Portuaria de Valencia prevé licitar una nueva terminal de pasajeros. Esta futura instalación estará destinada a mejorar la capacidad de atención, los servicios asociados a las escalas y las condiciones de operación de los tráficos de cruceros y ferris.
El proyecto se encuentra incluido en el Plan de Inversiones 2025-2029 de la Autoridad Portuaria de Valencia bajo la línea denominada “Adecuación atraques-Espigón Turia”. Las obras serán financiadas con recursos propios y no disponen de aportaciones externas.
El programa inversor prevé más de 900 millones de euros para actuaciones en el puerto de Valencia durante el periodo comprendido entre 2025 y 2029. De este importe, 628 millones se destinarán a proyectos de infraestructuras relacionados con la capacidad del recinto y su adaptación a la evolución de la demanda.
La adecuación del Espigón del Turia forma parte de este bloque de inversiones y responde a la reorganización de los espacios portuarios derivada de los nuevos proyectos previstos en el recinto valenciano. El objetivo es disponer de atraques específicos para el tráfico de pasajeros y mantener la compatibilidad con las actividades comerciales e industriales desarrolladas en otras zonas.
El Plan de Inversiones también contempla 171,5 millones de euros para actuaciones vinculadas con la sostenibilidad. Una parte de esta cantidad se dedicará a la electrificación de los muelles mediante sistemas de suministro eléctrico a buques, conocidos como OPS.
Estas instalaciones permiten que los barcos conectados a la red eléctrica terrestre apaguen sus motores auxiliares durante su estancia en puerto. Su implantación se integra en los programas de adaptación ambiental del sistema portuario estatal y en la reducción de emisiones asociadas a las escalas.
Las conexiones terrestres constituyen otro de los capítulos del programa, con más de 76 millones de euros destinados a la mejora de los accesos viarios y ferroviarios. Estas actuaciones buscan facilitar el movimiento de mercancías y pasajeros entre el puerto, la red ferroviaria y los principales corredores de transporte.
El apartado dedicado a la relación entre el puerto y la ciudad dispone de una previsión de 14 millones de euros. Estos fondos se orientarán a actuaciones en espacios de contacto entre el recinto portuario y el entorno urbano, así como a proyectos de integración y accesibilidad.
La inversión autorizada para el Espigón del Turia se enmarca en la planificación del sistema portuario estatal hasta 2030. Los puertos de titularidad estatal situados en la Comunidad Valenciana concentran 1.250 millones de euros, lo que los sitúa como el tercer ámbito territorial con mayor volumen inversor.
Esta programación forma parte del plan Horizonte 2030, presentado a finales de 2025 por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente. El documento reúne las principales actuaciones previstas en infraestructuras, conectividad terrestre, sostenibilidad y relación puerto-ciudad.
La autorización del Consejo de Ministras y Ministros permite iniciar el procedimiento de contratación de las obras. La ejecución abarcará la adaptación estructural de los atraques, la instalación de los elementos necesarios para la operativa de los buques y el dragado de las áreas marítimas próximas al espigón.
La futura configuración permitirá concentrar parte del tráfico de pasajeros en este sector del puerto de Valencia. La actuación deberá coordinarse con el desarrollo de la Terminal Norte y con la posterior licitación de la nueva estación marítima prevista por la Autoridad Portuaria.
