DHL Express ha firmado un acuerdo con Moeve para adquirir aproximadamente 6.000 toneladas métricas de combustible sostenible de aviación, conocido por sus siglas en inglés SAF, en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. El contrato tendrá una duración de un año, desde julio de 2026 hasta junio de 2027, y permitirá cubrir alrededor del 50 % del consumo anual de combustible de la compañía logística en su centro de operaciones de Madrid.
El volumen contratado equivale a unos dos millones de galones estadounidenses de SAF. El combustible será incorporado a las operaciones aéreas de DHL Express vinculadas a Madrid-Barajas, uno de los principales nodos europeos de la empresa para el transporte urgente de mercancías y la conexión de envíos nacionales e internacionales.
El SAF incluido en el acuerdo será producido a partir de residuos y materias primas contempladas en las partes A y B del anexo IX de la Directiva de la Unión Europea sobre energías renovables. Entre los materiales empleados se encuentran residuos como el aceite de cocina usado, que pueden ser transformados en combustible apto para la aviación mediante procesos industriales específicos.
Según las estimaciones facilitadas por las empresas, este tipo de combustible puede reducir en torno a un 80 % las emisiones de gases de efecto invernadero durante su ciclo de vida respecto al queroseno convencional. Este cálculo incluye las emisiones generadas desde la obtención de las materias primas hasta la producción, distribución y utilización final del combustible.
El vicepresidente de Aviación de DHL Express España, Tomás Holgado, ha señalado que el combustible sostenible constituye actualmente una de las principales alternativas disponibles para reducir las emisiones asociadas al transporte aéreo de mercancías. El directivo ha indicado que el acuerdo permitirá ampliar su utilización en el hub internacional de Madrid y cubrir con SAF un volumen equivalente a cerca de la mitad del consumo de combustible de la instalación.
La operación se encuadra en el objetivo del Grupo DHL de elevar la proporción de combustibles sostenibles utilizados en su transporte aéreo por encima del 30 % en 2030. La compañía también mantiene el compromiso de alcanzar las cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en 2050.
Madrid-Barajas desempeña una función relevante dentro de la red aérea europea de DHL Express. Desde estas instalaciones, la compañía coordina conexiones de carga urgente con destinos nacionales e internacionales, tanto dentro como fuera del continente. El uso de SAF en este emplazamiento permitirá aplicar el combustible sostenible a una parte significativa de las operaciones desarrolladas desde la capital española.
Por parte de Moeve, su director de Aviación, Álvaro Macarro, ha situado el contrato dentro de la estrategia de la compañía para ampliar la producción y comercialización de combustibles de segunda generación destinados a sectores con dificultades para sustituir los combustibles líquidos mediante electrificación directa, como la aviación.
Moeve dispone actualmente de una capacidad de producción de biocombustibles de segunda generación de 1,1 millones de toneladas anuales. La empresa prevé añadir otras 500.000 toneladas con la entrada en funcionamiento de una nueva planta de SAF en Huelva, prevista para 2027.
La instalación proyectada en Huelva forma parte de los planes industriales de la compañía para aumentar la oferta de combustibles sostenibles destinados al transporte aéreo. La disponibilidad de estos productos constituye uno de los principales condicionantes para su adopción por parte de aerolíneas y operadores logísticos, debido a que su producción continúa siendo inferior a la demanda potencial del sector.
El acuerdo también se integrará en el servicio GoGreen Plus de DHL Express, mediante el cual los clientes pueden reducir las emisiones asociadas al transporte de sus mercancías a través de la utilización de combustibles sostenibles. El programa aplica un sistema verificado denominado «book-and-claim», que permite asignar los atributos ambientales del SAF a determinados envíos aunque estos no sean transportados directamente en una aeronave abastecida con este combustible.
Mediante este mecanismo, DHL sustituye dentro de su red una cantidad determinada de combustible fósil por SAF y distribuye los beneficios ambientales correspondientes entre los clientes que contratan el servicio. Este modelo responde a las limitaciones logísticas existentes para suministrar combustible sostenible en todos los aeropuertos y en cada una de las rutas utilizadas por la compañía.
GoGreen Plus está dirigido principalmente a empresas que buscan reducir las emisiones indirectas de Alcance 3 vinculadas a sus actividades de transporte y distribución. Estas emisiones corresponden a operaciones desarrolladas a lo largo de la cadena de valor que no se encuentran bajo el control directo de la empresa que contrata el servicio.
La asignación de los atributos ambientales mediante sistemas de registro y verificación también permite incorporar estas reducciones a los informes voluntarios de gases de efecto invernadero de los clientes, de acuerdo con los criterios aplicables a este tipo de mecanismos.
El contrato entre DHL Express y Moeve se suma a otros acuerdos suscritos por el grupo logístico para asegurar el suministro de SAF en diferentes mercados. La estrategia de la compañía contempla combinar contratos de adquisición de combustible, servicios basados en sistemas de asignación ambiental y acuerdos con productores para incrementar progresivamente la proporción de combustibles sostenibles utilizada en su red aérea.
Para Moeve, la operación supone incorporar a su cartera un nuevo cliente del sector logístico y canalizar parte de su producción de biocombustibles hacia las actividades de carga aérea desarrolladas en España. El suministro se efectuará durante los doce meses comprendidos entre julio de 2026 y junio de 2027 en las instalaciones aeroportuarias de Madrid-Barajas.
