El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha aprobado este jueves, 30 de julio, el Plan de Empresa 2027, que contempla una inversión de 677 millones de euros durante el periodo 2026-2030. La programación incorpora además una previsión de 711 millones de euros de inversión privada, vinculada a proyectos como la ampliación de Total Terminal International Algeciras y las actuaciones de Dragados Offshore en Campamento.
El documento es el primero que adapta la planificación económica de la APBA al Plan Estratégico 2030 con visión 2040, presentado durante este mes de julio. Esta hoja de ruta establece las líneas de trabajo para los puertos de Algeciras y Tarifa durante los próximos años y ordena las actuaciones previstas en infraestructuras, accesibilidad terrestre, energía, sostenibilidad y relación puerto-ciudad.
El presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, ha señalado que la ejecución del programa inversor y sus efectos sobre el empleo y la actividad económica dependen también de mejoras en las conexiones exteriores. Entre ellas ha citado la duplicación del túnel del Acceso Norte, en la carretera N-357, cuya obra ha sido adjudicada recientemente.
La Autoridad Portuaria mantiene entre sus prioridades el desdoble de la N-340 entre Algeciras y Tarifa y el aumento de capacidad de la AP-7 entre San Roque y Algeciras. Según la institución, estas actuaciones son necesarias para la circulación de mercancías, la movilidad de la población y la continuidad de los proyectos privados previstos en el entorno portuario.
Landaluce también ha reclamado mayor ritmo en las obras de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza, especialmente en el tramo comprendido entre Algeciras y Bobadilla. A esta necesidad ha añadido la ampliación de la capacidad y la potencia eléctrica disponible en el Campo de Gibraltar, considerada necesaria para los proyectos de hidrógeno verde relacionados con la transición energética.
Dentro de las competencias directas de la APBA, una parte central de la inversión se dirigirá al lado tierra, con actuaciones para optimizar la superficie portuaria y mejorar las conexiones por carretera y ferrocarril. Estos proyectos forman parte del Plan Hércules, orientado a la transformación de los tráficos que utilizan el Estrecho.
Las actuaciones de accesibilidad viaria y ferroviaria suman 124 millones de euros. Entre ellas figuran la Instalación Técnica Ferroportuaria de Botafuegos y un ramal independiente que la conectará con el Puerto de Algeciras. Ambos proyectos se encuentran en la fase de aprobación provisional del estudio informativo.
La intervención comprende los primeros 3,6 kilómetros de un tramo incluido en la red transeuropea de transporte Algeciras-Madrid, tanto en el Corredor Mediterráneo como en el Atlántico. La APBA prevé financiar su ejecución mediante el Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria. La nueva infraestructura permitirá separar, en este tramo inicial, la circulación ferroviaria de mercancías de la de pasajeros, que actualmente comparte una vía única hasta Bobadilla.
Uno de cada seis euros de la inversión programada se dirigirá a proyectos de sostenibilidad y energía. Una parte relevante corresponde a la instalación de sistemas OPS, siglas de Onshore Power Supply, en los muelles de Algeciras y Tarifa. Esta tecnología permitirá que los buques se conecten a la red eléctrica durante su estancia en puerto, con la consiguiente reducción de emisiones, ruido y vibraciones mientras permanecen atracados.
Las actuaciones de relación puerto-ciudad concentrarán más del 12% de la inversión prevista para el quinquenio. El Plan de Empresa incluye distintas fases del Lago Marítimo, la finalización de los trabajos en el Fuerte de Isla Verde y la primera fase del Fuerte de Punta Carnero. Los dos proyectos patrimoniales cuentan con financiación del programa del 2% Cultural del Ministerio de Transportes.
El documento recoge asimismo las obras de la nueva lonja pesquera de Algeciras, la ampliación del Puesto de Control Fronterizo, un edificio de aparcamientos y dependencias anexas al Centro de Control de Procesos del Puerto de Algeciras, además de un nuevo escáner CSI y la nave destinada a alojarlo.
La infraestructura portuaria concentra 156 millones de euros. Entre las intervenciones previstas se encuentra la ampliación del Muelle de Galera y su conexión con Isla Verde. Los nuevos túneles de embarque y las pasarelas móviles de la terminal de pasajeros del Puerto de Algeciras recibirán 15 millones de euros. La APBA reserva una cantidad equivalente para la sustitución de defensas durante el tramo final del periodo de vigencia del Plan.
En materia de tráficos, la planificación fija para 2030 una actividad superior a seis millones de contenedores en el Puerto de Algeciras, una cifra que se alcanzaría por primera vez. La previsión de tráfico total se sitúa en 125 millones de toneladas anuales. Estas estimaciones sirven de referencia para dimensionar las infraestructuras y los servicios incluidos en el programa aprobado por el Consejo de Administración.
