Entre los desarrollos previstos figura un piloto automático de calado operativo capaz de ejecutar miles de escenarios en segundos. Este módulo analizará el comportamiento de un buque ante distintas combinaciones físicas y operativas.

Los parámetros contemplados incluyen la marea, el calado, las corrientes, el viento, la hidrodinámica, la carga y la velocidad. A partir de estos datos, el sistema permitirá definir y planificar con mayor precisión el uso de la Eurovía del Guadalquivir.

El proyecto también incorpora un simulador 3D en tiempo real. Esta herramienta estará destinada al servicio de practicaje y permitirá evaluar escenarios y ensayar maniobras especiales o poco frecuentes mediante un entorno virtual inmersivo.

El simulador incluirá condiciones de navegación diurna, nocturna y de baja visibilidad. También servirá como plataforma de formación para el entrenamiento en escenarios virtuales sin necesidad de reproducir estas situaciones en condiciones reales.

Guadaltwin contará igualmente con un planificador automático de la navegación que utilizará la información generada por el piloto de calado operativo y el simulador 3D.

Este módulo estará orientado a reducir los tiempos administrativos, facilitar la previsión de las ventanas operativas y coordinar los servicios técnico-náuticos vinculados a la entrada y salida de los buques. Entre estos servicios se encuentran los prácticos, los remolcadores y los amarradores.

La herramienta podrá anticipar, simular y planificar la navegación a lo largo de toda la vía del Guadalquivir. Su aplicación estará dirigida tanto a la Autoridad Portuaria de Sevilla como a Capitanía Marítima y a la Corporación de Prácticos de la Ría del Guadalquivir.

También podrán utilizar la información generada por el sistema las navieras, los operadores logísticos y otros usuarios del Puerto de Sevilla relacionados con la actividad marítima y portuaria.

La licitación establece como fecha límite para la presentación de ofertas el 1 de octubre de 2026 a las 13.00 horas. El anuncio y los pliegos pueden consultarse a través del Perfil del Contratante enlazado en la página web de la Autoridad Portuaria de Sevilla.

El proyecto Guadaltwin cuenta con una cofinanciación del 85 % procedente del Fondo Europeo de Desarrollo Regional, FEDER, dentro del Programa Plurirregional de España 2021-2027.

La financiación se articula mediante una ayuda concedida por el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades al amparo de la Línea de Fomento de Innovación desde la Demanda, denominada Línea FID, para actuaciones de Compra Pública de Innovación.

La primera fase del gemelo digital reunirá en una misma plataforma los modelos y datos necesarios para analizar la navegación en la vía del Guadalquivir. La combinación del piloto de calado, el simulador 3D y el planificador automático permitirá estudiar las condiciones operativas previstas antes del tránsito de los buques.

La iniciativa parte del uso conjunto de información sobre la canal, las condiciones ambientales y las características de cada embarcación. Estos datos serán procesados para reproducir escenarios y determinar las condiciones de navegación aplicables en cada caso.

Guadaltwin se plantea como una herramienta destinada a la gestión de la Eurovía del Guadalquivir y a la organización de las operaciones marítimas vinculadas al Puerto de Sevilla, con especial atención al acceso de buques con más carga y a la coordinación de los servicios portuarios