Wan Hai Lines habría concretado una orden por seis portacontenedores de 11.000 TEUs con propulsión convencional. Según los reportes, la compañía habría vuelto a seleccionar a Shanghai Waigaoqiao Shipyard (SWS), perteneciente al grupo CSSC, como astillero constructor. Sin embargo, hasta ahora la línea naviera, que cotiza en la Bolsa de Taiwán, no ha informado nuevas órdenes a la Taiwan Stock Exchange, una situación considerada inusual, informa Alphaliner.


Esto podría indicar que las órdenes todavía no son definitivas o que el acuerdo no es nuevo y que una serie anterior de buques de 11.000 TEUs ordenadas a SWS, reportada por Alphaliner en agosto, recién habría sido formalizada.


Los buques ordenados en agosto fueron descritos como naves con propulsión dual GNL, mientras que los informados más recientemente corresponderían a portacontenedores de propulsión convencional equipados con scrubbers. Estas naves estarían diseñadas para permitir una conversión posterior a propulsión a GNL o metanol.


Una posibilidad es que las recientes órdenes correspondan en realidad a un cambio en las especificaciones de buques que Wan Hai ya tenía en su libro de pedidos.


Alphaliner espera que próximamente se conozcan mayores antecedentes sobre estas nave