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ONE recibe buque de 13.932 TEUs que se integrará a servicio en la ruta NAWC-Asia-norte de Europa
来源： 编辑：编辑部 发布：2026/10/19 09:43:08
El astillero de Imabari en Hiroshima, ubicado en Mihara, Japón, entregó recientemente el portacontenedores “ONE Superior” a Ocean Network Express (ONE), correspondiente a la categoría Compact NeoPanamax (C-NPX), informa Alphaliner.
La nave, de propulsión convencional y capacidad para 13.932 TEUs, es la nave número 13 de una serie de al menos 15 buques gemelos que distintos astilleros del Grupo Imabari están construyendo para ONE. En esta serie, el “ONE Superior” sucede al “ONE Success”, entregado en julio.
El buque tiene 336 metros de eslora, 51 metros de manga—con 20 filas de contenedores— y 160.000 dwt, con un calado de 17 metros. La nave cuenta con una elevada capacidad para contenedores refrigerados, consistente en 2.550 conexiones eléctricas (reefer plugs). Su propulsión está a cargo de un motor principal MAN B&W 7G95ME-C10-LPSCR, que entrega 48.000 kW y permite alcanzar velocidades de hasta 22 nudos.
Los buques de esta serie diseñada por Imabari son los primeros portacontenedores Neopanamax del mundo que incorporan una bahía adicional en el castillo de proa, sobre la estación de amarre. Esta estructura está protegida por un rompeolas y cortavientos envolvente, de diseño distintivo.
Desde Mihara, el “ONE Superior” se trasladó a Qingdao, China, donde se incorporará al servicio ‘FP2’ de ONE, que conecta la Costa Oeste de Norteamérica (NAWC), Asia y el norte de Europa. ONE opera este servicio pendular en conjunto con Yang Ming y HMM, bajo la alianza Premier Alliance.
La nave, de propulsión convencional y capacidad para 13.932 TEUs, es la nave número 13 de una serie de al menos 15 buques gemelos que distintos astilleros del Grupo Imabari están construyendo para ONE. En esta serie, el “ONE Superior” sucede al “ONE Success”, entregado en julio.
El buque tiene 336 metros de eslora, 51 metros de manga—con 20 filas de contenedores— y 160.000 dwt, con un calado de 17 metros. La nave cuenta con una elevada capacidad para contenedores refrigerados, consistente en 2.550 conexiones eléctricas (reefer plugs). Su propulsión está a cargo de un motor principal MAN B&W 7G95ME-C10-LPSCR, que entrega 48.000 kW y permite alcanzar velocidades de hasta 22 nudos.
Los buques de esta serie diseñada por Imabari son los primeros portacontenedores Neopanamax del mundo que incorporan una bahía adicional en el castillo de proa, sobre la estación de amarre. Esta estructura está protegida por un rompeolas y cortavientos envolvente, de diseño distintivo.
Desde Mihara, el “ONE Superior” se trasladó a Qingdao, China, donde se incorporará al servicio ‘FP2’ de ONE, que conecta la Costa Oeste de Norteamérica (NAWC), Asia y el norte de Europa. ONE opera este servicio pendular en conjunto con Yang Ming y HMM, bajo la alianza Premier Alliance.