La Autoridad Portuaria de Valencia continúa con el despliegue de su red privada 5G Stand Alone, un proyecto que dotará a las instalaciones portuarias valencianas de una infraestructura de telecomunicaciones propia, segura y flexible. Según los últimos datos del proyecto, ya están instaladas seis de las diecisiete torres de telecomunicaciones previstas, mientras el resto se encuentra en fase avanzada de construcción, montaje o preparación para recibir el equipamiento.
La inversión total asciende a 6,9 millones de euros, IVA incluido, de los que un 75% cuenta con financiación de la Unión Europea a través del programa Connecting Europe Facility - Digital (CEF). Con esta red, el Puerto de Valencia dejará de depender de los operadores convencionales de telecomunicaciones y contará con una red adaptada a las necesidades propias del sector logístico portuario.
Una red Stand Alone, a diferencia de las soluciones 5G que operan sobre infraestructura compartida, funciona de manera independiente y permite a la organización que la despliega controlar directamente la cobertura, la seguridad y la prioridad del tráfico de datos. En un entorno como el portuario, donde conviven maquinaria pesada, vehículos, sensores y sistemas de vigilancia, esa autonomía facilita la conexión simultánea de un volumen elevado de dispositivos sin saturar las redes públicas.
En el caso de Valenciaport, la red permitirá conectar más de 25.000 dispositivos, entre ellos vehículos, sensores ambientales, drones y cámaras de seguridad, sin necesidad de cableado ni de depender de terceros. La infraestructura física de base, el anillo de fibra óptica que sirve de transporte a la red, ya está completada. Sobre ella se despliega ahora la red radio, cuya parte visible en el recinto portuario son precisamente las torres de telecomunicaciones.
Este tipo de infraestructuras se ha extendido en los últimos años en entornos industriales y logísticos de grandes dimensiones, donde la baja latencia y la cobertura homogénea resultan determinantes para operar maquinaria de forma remota, coordinar flotas de vehículos o mantener de forma constante sistemas de sensorización. Frente a las redes públicas, compartidas por múltiples usuarios y servicios, una red privada permite reservar capacidad y prioridad de forma exclusiva para las aplicaciones críticas de la instalación que la despliega, algo especialmente relevante en un recinto portuario donde conviven maquinaria pesada, tráfico rodado y sistemas de seguridad que no pueden permitirse cortes de conectividad.
En paralelo al montaje físico, los equipos técnicos trabajan ya con los equipos radio y despliegan la red de acceso, además de desarrollar el núcleo de red y la ciberseguridad del propio dispositivo. La solución incorporará un doble firewall perimetral y segmentación de red, dos medidas orientadas a proteger tanto los datos como las comunicaciones consideradas críticas para la operativa portuaria.
Junto al montaje de la infraestructura, la Autoridad Portuaria mantiene una serie de reuniones con los usuarios finales de la red, es decir, con los equipos operativos del propio puerto, que trasladan sus necesidades y aportan ideas y experiencias sobre el terreno. Ese contacto directo permite ajustar los desarrollos tecnológicos a la operativa real del recinto y asegurar que los casos de uso que finalmente se pongan en marcha aporten un valor tangible desde el primer momento, tanto en seguridad como en eficiencia operativa.
Entre los usos previstos figura el recurso a la realidad aumentada para tareas de mantenimiento remoto y formación avanzada, lo que facilitará la asistencia técnica en tiempo real y la capacitación de los operarios sin necesidad de desplazamientos. La conectividad que ofrece la red también reducirá la dependencia de cableado físico y de vehículos para labores de inspección, tareas que podrán apoyarse en drones y sensores IoT distribuidos por el recinto.
Esa digitalización de procesos tiene, según el proyecto, una lectura ambiental: al optimizar el uso de los recursos disponibles y reducir desplazamientos y consumos asociados a las inspecciones tradicionales, el despliegue de la red contribuye a disminuir las emisiones vinculadas a la operativa diaria del puerto.
El programa Connecting Europe Facility - Digital es uno de los instrumentos con los que la Unión Europea cofinancia el despliegue de redes de nueva generación en nodos logísticos considerados estratégicos para el transporte comunitario. Con seis de las diecisiete torres ya instaladas e izadas, el calendario de ejecución técnica sitúa a Valenciaport en una fase intermedia de un despliegue que combina obra civil, integración de equipos radio y validación de casos de uso junto a los propios trabajadores del puerto.
