El Puerto de Motril movilizará 95,22 millones de euros en inversiones públicas y privadas entre 2027 y 2030 dentro del Plan de Inversiones integrado en el Plan de Empresa 2027 de la Autoridad Portuaria de Motril. El documento ha sido validado recientemente por el Consejo Rector de Puertos del Estado y contempla actuaciones relacionadas con la capacidad operativa, las infraestructuras, la seguridad, la transición energética y el desarrollo de nuevas actividades empresariales.
Del volumen total previsto, 40,43 millones de euros corresponden a inversiones de la Autoridad Portuaria de Motril, mientras que otros 54,79 millones procederán de la iniciativa privada. El programa incluye proyectos destinados tanto a la ampliación de espacios y servicios portuarios como a la adaptación de las instalaciones a las nuevas necesidades energéticas y logísticas.
Entre las actuaciones financiadas con inversión pública figura la incorporación de una nueva zona logística de 50.000 metros cuadrados y la construcción de dos atraques equipados con rampas Ro-Ro. Estas instalaciones estarán destinadas a incrementar la capacidad disponible para los tráficos de mercancías, particularmente en las conexiones marítimas con el norte de África.
El programa recoge también intervenciones en materia de seguridad y protección del recinto portuario. Entre ellas se encuentran actuaciones sobre el perímetro, los sistemas de control y vigilancia de mercancías y pasajeros y la reorganización de los flujos internos. El objetivo es adecuar los movimientos dentro de las instalaciones y reducir los recorridos asociados a las distintas operaciones.
Una parte de las inversiones estará destinada a completar la electrificación de los muelles operativos mediante sistemas Onshore Power Supply (OPS). Esta tecnología permite a los buques conectarse a la red eléctrica terrestre durante su estancia en puerto y mantener apagados sus motores auxiliares, con la consiguiente reducción de emisiones atmosféricas y ruido durante las escalas.
Después de la implantación de estos sistemas en los muelles de Levante y Costa, la planificación contempla su extensión a los atraques de Azucenas, utilizados por ferris y tráficos de mercancías, y al muelle Dique, donde operan grandes cruceros. La actuación se encuadra en el proceso de adaptación de las infraestructuras portuarias a las exigencias europeas relacionadas con la transición energética y la reducción de emisiones del transporte marítimo.
Dentro de este ámbito se encuentra asimismo el proyecto Green Motril, planteado como una iniciativa de colaboración público-privada para generar, almacenar y distribuir mediante fuentes renovables la electricidad consumida en el recinto portuario. La Autoridad Portuaria prevé destinar 4,98 millones de euros a esta iniciativa, a los que se sumarán 5,8 millones procedentes de inversión privada.
El proyecto persigue establecer un sistema energético con capacidad para cubrir el consumo eléctrico de las instalaciones portuarias mediante generación renovable y almacenamiento. Su desarrollo se vincula además con la electrificación de los atraques y con el incremento de la demanda eléctrica derivada de la conexión de los buques a tierra.
Las actuaciones ambientales previstas incluyen también la instalación de pantallas atrapapolvo en los muelles donde se manipulan graneles sólidos destinados a la exportación. Esta medida se incorpora a las actuaciones desarrolladas en el recinto para limitar el impacto de las operaciones sobre el entorno portuario, junto con las relacionadas con la protección de las aguas, los fondos marinos y la biodiversidad.
El Plan de Inversiones presta igualmente atención a las cargas de proyecto y mercancías de grandes dimensiones. El Puerto de Motril dispone de conexión directa con las autovías A-7 y A-44 sin necesidad de atravesar núcleos urbanos, una característica utilizada para el transporte de componentes industriales como palas de aerogeneradores y transformadores eléctricos.
La Autoridad Portuaria prevé mantener las inversiones destinadas a adecuar la accesibilidad, las superficies de almacenamiento y las condiciones operativas necesarias para este tipo de mercancías. Este tráfico está vinculado, entre otros sectores, a las necesidades industriales de Granada y de otras áreas del entorno oriental de Andalucía.
La iniciativa privada concentra la mayor parte del volumen económico contemplado en el programa, con 54,785 millones de euros. Entre los proyectos previstos se encuentra una nueva dársena náutico-deportiva asociada al proceso de integración entre el puerto y la ciudad. La actuación combinará instalaciones destinadas a actividades náuticas con espacios comerciales, turísticos y de servicios.
También están previstas nuevas iniciativas empresariales en la Zona de Actividades Logísticas. Los proyectos planteados comprenden actividades relacionadas con la industria portuaria, el almacenamiento de graneles líquidos, el depósito de vehículos y centros logísticos destinados a la manipulación de mercancías.
A estas inversiones se añade la previsión de construir un nuevo centro de recepción de cruceristas, vinculado a las escalas de cruceros y a la atención de los pasajeros que llegan a las instalaciones motrileñas.
El conjunto de actuaciones programadas entre 2027 y 2030 combina así inversiones en ampliación de capacidad, logística, tráficos Ro-Ro, electrificación de muelles, generación renovable, seguridad, protección ambiental, cargas de proyecto, náutica deportiva y atención al tráfico de cruceros. El Plan de Empresa 2027 establece de esta forma el marco inversor de la Autoridad Portuaria de Motril para los próximos ejercicios, con 95,22 millones de euros previstos entre recursos públicos y capital privado.
