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    La APBA saca a licitación la sustitución de la pasarela del Atraque 3 del Muelle de la Galera

    来源:    编辑:编辑部    发布:2026/08/13 11:03:34

    La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha sacado a licitación el suministro e instalación de una nueva pasarela móvil para el Atraque 3 del Muelle de la Galera, en el puerto de Algeciras, con un presupuesto base de 1,35 millones de euros sin IVA. El plazo para presentar ofertas se mantiene abierto hasta las 14:00 horas del 28 de septiembre de 2026, según recoge el anuncio de licitación publicado por la entidad portuaria.

    El Muelle de la Galera concentra la actividad de la Terminal de Ferris del puerto de Algeciras, la vía marítima que conecta el Campo de Gibraltar con Ceuta, Tánger y otros puertos del norte de África y que, cada verano, canaliza el grueso de la Operación Paso del Estrecho. El complejo cuenta actualmente con nueve pasarelas móviles de embarque, repartidas entre los atraques 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7A, 7B y 8B del muelle. Cada una de estas estructuras es la que permite que los pasajeros de a pie accedan al buque desde el andén elevado de la estación marítima con independencia de las mareas, el estado del mar o la altura del portalón del ferri.

    La pasarela del Atraque 3 se instaló en 1996 y acumula tres décadas de servicio continuo. La Autoridad Portuaria explica en el pliego que, aunque el fabricante certifica que la instalación sigue siendo segura, la infraestructura ya no ofrece unas condiciones óptimas de operatividad después de un uso intensivo durante treinta años, por lo que decide anticiparse y sustituirla para garantizar la continuidad del embarque y desembarque de pasajeros en el atraque.

    El contrato incluye tres bloques diferenciados. El primero es el desmontaje de la pasarela actual y su retirada a un centro de residuos autorizado, valorado en cerca de 49.000 euros. El segundo, y el de mayor peso económico, es el suministro y la instalación de la nueva pasarela, presupuestado en 1,09 millones de euros. A ello se suma un capítulo de control de calidad y otro de legalización y documentación final de obra, con importes en torno a 18.500 y 16.500 euros, respectivamente. El presupuesto se completa con los gastos generales, del 9%, y el beneficio industrial, del 6%, hasta alcanzar los 1,35 millones de euros que marcan el techo de la licitación.

    La empresa adjudicataria dispondrá de doce meses para redactar el proyecto, fabricar la pasarela, desmontar la antigua, instalar la nueva y ponerla en marcha, con un plazo máximo de un mes desde la firma del contrato para arrancar los trabajos. La APBA exige, además, una garantía mínima de tres años desde la puesta en servicio y la obligación de mantener disponibles piezas de repuesto durante los diez años posteriores a la recepción, un compromiso pensado para asegurar la vida útil del equipo en un entorno tan exigente como el marino.

    El pliego describe una instalación con capacidad para adaptarse a los distintos tipos de ferri que operan en el corredor del Estrecho. La nueva pasarela deberá integrarse en el sistema de raíles existente en el muelle, cubrir un recorrido mínimo de 180 metros y contar con mecanismos que sigan de forma automática los movimientos del buque (escora, resaca y desplazamientos horizontales) y con un dispositivo de desconexión automática que retire la plancha en cuestión de segundos si el barco supera los márgenes de seguridad. También deberá incorporar un sistema anticolisión con vehículos u objetos en el muelle, iluminación led, protección contra la corrosión propia del ambiente marino y una serie de dispositivos de seguridad para el pasaje, desde barandillas y portillones hasta señales acústicas y luminosas.

    El contrato se adjudicará por procedimiento abierto y con varios criterios de valoración. La APBA otorgará mayor peso a la propuesta técnica que al precio, dado que este tipo de pasarelas no se fabrican en serie, sino a medida del muelle y del tipo de barco que atracará en él, por lo que la calidad del diseño y la experiencia del equipo técnico resultan determinantes. Como condiciones especiales de ejecución, el pliego exige que al menos un 5% de las nuevas contrataciones vinculadas al contrato se reserve a colectivos con especial dificultad para acceder al empleo y que la empresa adjudicataria presente un plan de gestión de residuos con destino a gestores autorizados.