La menor actividad de Medio Oriente podría reducir la demanda global de transporte de tanqueros. Sin embargo, otros factores están compensando parte de ese efecto, entre ellos “el aumento de los riesgos de navegación, los itinerarios más extensos y un mayor uso de transferencias de carga entre buques”.


Una de las rutas que ha adquirido mayor relevancia es la que conecta el Mediterráneo con Asia. Durante septiembre, 16 VLCC realizaron itinerarios desde aguas frente a la costa mediterránea de Egipto hacia Asia y otros ocho estaban programados para el resto del mes. En agosto, fueron 20 los buques que realizaron este recorrido.


También se prevé una mayor competencia por cargamentos de crudo de América del Norte y América Latina, especialmente entre refinerías de Asia y Europa. Un aumento de estos embarques podría generar más actividad para los VLCC, aunque principalmente por un cambio en las rutas de suministro y no por un incremento de las exportaciones mundiales.