Pese a la posibilidad de una menor demanda de transporte, los niveles de flete se mantienen elevados debido al riesgo asociado a las operaciones en Medio Oriente.


Las rutas con origen en el Golfo Pérsico han registrado una diferencia creciente frente a aquellas que no atraviesan el Estrecho de Ormuz. El 11 de septiembre, la tarifa de referencia VLCC TD3C alcanzó WS 929, equivalente a ingresos de aproximadamente US$982.000/día.


El aumento de los riesgos también se ha reflejado en las tarifas de contratos de plazo y en los precios de los tanqueros de segunda mano.


A ello se suma una mayor utilización de buques para operaciones de transporte y transferencia vinculadas con productores de Medio Oriente. El análisis estima que alrededor de 15% de la flota mundial de VLCC participa actualmente, en algún grado, en estas operaciones.


Una mayor cantidad de buques destinada a estos servicios reduce la disponibilidad para el mercado spot en otras rutas, lo que contribuye a sostener los ingresos de los VLCC y las tarifas de otros segmentos del mercado de tanqueros.