Maersk y MSC, integrantes de la alianza 2M, planean reanudar la operación de su servicio AE-2 / Swan Lejano Oriente -Norte de Europa, después de una suspensión de once semanas, de acuerdo al reporte semanal de Alphaliner, al que accede en forma exclusiva MundoMarítimo.

La restauración del servicio está prevista para el 5 de diciembre, mucho antes de lo esperado.

Inicialmente, los transportistas 2M habían sugerido que el servicio no se reanudaría hasta que una recuperación suficiente de la demanda en la ruta Lejano Oriente- Norte de Europa justificara su relanzamiento.

La acción de las integrantes de 2M agregará aproximadamente un 6% a la capacidad semanal total en la ruta. Este aumento de capacidad se hará a pesar la significativa incertidumbre sobre la fortaleza de la demanda en esta ruta.

La utilización de la capacidad fuera de China ha descendido por debajo del 90% en septiembre, sin la habitual carrera por el transporte de carga previo a la denominada Golden Week china que comenzó el 1 de octubre.

Como resultado de lo anterior, las tarifas de flete desde China han caído un 26% a fines de septiembre desde un reciente peak marcado en agosto.

En las próximas semanas, las tarifas podrían enfrentar una mayor presión a la baja, en la medida en que las navieras fomenten la sobrecapacidad en la ruta durante la floja temporada del invierno del hemisferio septentrional.

El débil crecimiento de la demanda se refleja en las últimas estadísticas de comercio de contenedores. Datos (CTS), sugieren que los volúmenes totales en la ruta Lejano Oriente – Norte Europa se contrajeron en -1.1% en los primeros ocho meses de 2018 (hasta agosto).

Débiles volúmenes de carga, combinados con la renuencia general de los transportistas a retirar capacidad de los buques en la ruta durante períodos prolongados, podría reducir aún más las tarifas de transporte.