Ben Gesing, especialista en economía colaborativa e inteligencia artificial aplicada a logística y parte del equipo de DHL Innovation Center en Alemania, conversó con MundoMarítimo en su visita a Chile sobre tendencias, estrategias y nuevas tecnologías. 

El autor del informe sobre tendencias de la economía colaborativa. “Trend Report” valoró la transformación digital que está viviendo América Latina, donde proyecta un crecimiento de 20% anual para el e-commerce.

Actualmente, Ben Gesing, es jefe de proyectos, innovación e investigación de tendencias del DHL Innovation Center en Alemania.

¿Cómo contribuye la inteligencia digital al desarrollo de la logística?

-Las soluciones son casi todas reactivas, pero la inteligencia artificial favorece lo predictivo, es decir, al procesar la información se obtienen datos, se procesan y se genera un comando. Las cosas que se hacen por voz son automatizadas y para la logística el vehículo autónomo va a ser fundamental.

¿Qué tipo de tecnología se está desarrollando en Alemania?

-En Alemania se están probando robots automatizados que detectan lo que hay alrededor para trabajar. Son sensores, funcionan sin banda, dentro de las bodegas. Además, se va a probar una tecnología que puede unir de dos a cinco camiones y sincronizarlos con un solo conductor. El primer camión conduce a los demás, lo que reduce el gasto de combustible. Sólo el que va a la cabeza tiene chofer, los otros cuatro no.

¿Qué avances se están viendo en electromovilidad?

-DHL está trabajando en un scooter eléctrico y autónomo. No se ha probado aún en calles públicas, pero gracias a esto, quien hace delivery puede hacer muchas paradas sin tener que ir y volver a su vehículo.

¿Cómo se reparten los modos de transporte en DHL?

-El buque es el principal modo de transporte. En Courier, 99% es aéreo, pero el transporte de carga en términos de facturación debe estar en 60% por avión y 40% por buque. En términos de volumen el 90% de la carga sale por mar. DHL moviliza unos 2,6 millones de contenedores anualmente por vía marítima. Hay 900.000 embarques por día en todo el mundo, en 220 países.

¿Cuál es la cobertura que ofrece DHL en el mundo?

-La empresa tiene 14 millones de m2 en bodegas y cuatro divisiones: E-commerce, Courier, Supply Chain, Global Forwarding, las cuatro se reparten equitativamente la facturación. Un mismo cliente puede repartir correos internos con DHL, enviar repuestos y usar DHL Express. El propósito es cubrir todo el abanico de servicios logísticos.

¿Qué importancia tiene América Latina para la empresa?

-América Latina es un mercado emergente, un foco fundamental, donde estamos representados en casi todas las divisiones. Es importante porque la transformación digital es alta. Chile es el más importante en e-commerce de la región. Hay mucho donde crecer y trabajar, pues el e-commerce va a crecer 20 % al año en América Latina, donde hay 200 millones de smartphones.

¿Cómo está compuesta la flota de DHL?

-Tenemos 90.000 vehículos, 250 aviones, 2.000 bodegas, trabajamos con todas las navieras y tenemos un acuerdo con Ford para producir 20.000 unidades anuales de scooters eléctricos anuales.

¿Qué metas tienen en materia de energía limpia?

-DHL quiere ser cero emisiones a 2050. La idea es que la flota de vehículos sea totalmente eléctrica y que usemos materiales sustentables. Trabajamos con las aerolíneas para que los modelos sean más aerodinámicos y tengan menos consumo energético. Con las navieras se trabajan mecanismos para que utilicen menos combustibles y hacemos auditorias para que la cadena de transporte reduzca sus emisiones. La compañía compró 14 aviones que van a ser muy eficientes en combustibles y el resto de la flota será modificada en sus alas para que pueda reducir el consumo.

¿Cuáles serán las tendencias del futuro en el mundo logístico?

-Electromovilidad y Automatización + Internet de las Cosas, que permite los rastreos y la eficiencia en traslados. Además, Big Data, para hacer más predicciones. El Data Analitycs permite la entrada de la Inteligencia Artificial a través de mejores datos. Un avance importante es la realidad aumentada, el picking se está haciendo con manos libres, todo aparece en el lente. En Chile ya un programa de entrenamiento.

Por MundoMarítimo