El ferrocarril Belgrano Cargas vuelve a estar conectado directamente con Puerto de Rosario sumando una alternativa logística para el desarrollo de las economías regionales. Durante el primer arribo, el director de Terminal Puerto Rosario (TPR), Gustavo Nardelli recalcó que "es un hito para el puerto".

El primer ingreso del ferrocarril por la zona sur efectuado resultó un éxito. No obstante, los operadores están evaluando hacer algunos ajustes del caso, indicaron desde TPR.

El ejecutivo destacó los beneficios que trae el reinicio de estas operaciones hacia el terminal. "Lo importante de la obra es que les permite a las economías regionales del norte del país estar conectadas por ferrocarril con el principal puerto de cargas generales y contenedores del interior haciendo más competitivo el costo de sus fletes", indicó. De esa manera enumeró los casos de las frutas, el azúcar y los granos que se producen en el norte argentino, que es el hinterland de acción del Belgrano Cargas, y que ahora tienen una nueva alternativa logística eficiente para su exportación.

Históricamente, la línea del Belgrano Cargas podía ingresar al puerto de Rosario utilizando un ramal propio que atraviesa buena parte de la ciudad. Pero con los años esa conexión se perdió por la falta de mantenimiento de la trocha, pero sobre todo por el alto nivel de intrusamiento que tuvo en varios tramos urbanos quedando finalmente desactivada. El recorrido también presentaba dificultades técnicas por las existencias de algunas pendientes.

De esa forma en el marco del plan de revitalización del ferrocarril estatal, el Gobierno de Argentina realizó una inversión de US$ 3 millones para armar una bi-trocha sobre la trocha ancha que tiene el ferrocarril NCA para ingresar al puerto de Rosario bordeando el contorno de la ciudad sin sufrir, por eso, intrusamientos.

"Al ser una bi-trocha la inversión estatal tuvo una muy buena relación costo-beneficio", señaló Nardelli, quien destacó el compromiso de las autoridades nacionales por cumplir una obra que lleva más de 20 años demanda por el puerto local.