正如Alphaliner等分析机构所预测的那样，航运市场的空班航行还在扩大。预计在春节假期开始后的8周时间里，跨太平洋航线市场将减少68万TEU的运力，亚洲-北欧和亚洲-地中海市场将分别撤出70万TEU和29万TEU的运力。

 

　　另据Sea-Intelligence的数据显示，新冠肺炎疫情将使全球集装箱运输业务减少170万TEU，按此前该机构粗略估计的平均1000美元/TEU的运费水平计算，班轮公司将损失17亿美元。

 

　　该机构还表示，预计2020年全球集装箱货运量增速或将减少1个百分点，而2019年，全球集装箱货量增长率为0.7%。

 

　　三大班轮公司具体停航计划如下：

 

　　马士基

 

　　因中国春节假期延长和新冠肺炎疫情影响，已取消了部分航次。在此基础上，继续取消跨太平洋市场以下航次，以适应需求的减少。同时，为把对客户的影响降至最低，提供替代方案。

 

　　远东-北美西海岸

 

　　北美西海岸-远东

 

　　出于同样原因，马士基中澳航线YoYo的以下航次取消。

 

　　地中海航运

 

　　继亚洲-美国西海岸Pearl航线第9周航次取消后，该航线第10周航次也被取消。

 

　　赫伯罗特

 

　　在已经取消的航次基础上，继续取消跨太平洋市场的以下航次，同时公布了替代航次。

 

　　EC2东西线与西行线

 

　　注：上述航次出口货物将安排在下一班可用船舶上出运

 

　　PS5东行线与西行线

 

　　亚洲出口货物也可选择以下航次