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“小”船“高”运费，BDI连续第九个交易日上涨
来源： 编辑：编辑部 发布：2020/02/28 09:26:25
示意图，图源：互联网
海运圈聚焦2月27日讯 波罗的海航运交易所（Baltic Exchange）干散货运价指数在周三连续第九个交易日上涨，巴拿马型和超灵便型船的强劲需求抵消了海岬型船需求的低迷。
周三BDI、BCI、BPI、BSI指数详情，图源：海运圈聚焦
追踪海岬型、巴拿马型和超灵便型干散货船运价的波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨9点，涨幅1.8％，至517点。波罗的海海岬型船运价指数(BCI) 下跌12点，至-290点。
海岬型船的日均获利下降117美元，至2,358美元，海岬型船通常运输170,000-180,000吨货物，包括铁矿石和煤炭。
BIMCO首席航运分析师Peter Sand在一份报告中表示:“季节性因素,高昂的燃料成本以及新型冠状病毒的破坏,令干散货收入在新的十年开局不利。”
“基本平衡将在2020年继续恶化，对寄希望于将限硫令导致的燃料成本上升转嫁给托运人的运营商来说，支持力度微乎其微。”
波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI) 上涨29点，涨幅3.5％，至859点，连续15个交易日上涨。
巴拿马型散货船的日均获利增加266美元，至7,733美元，该类型船通常载运约60,000-70,000吨煤炭或谷物。
波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)上涨16点，至577点。
海运圈聚焦编译自路透社 作者：BrijeshPatel 编辑：Vinay Dwivedi