Seaway海事新闻获悉，据外媒《华尔街日报》消息称，随着冠状病毒疫情和全球贸易放缓继续打击航运业，韩国油轮船东兴亚海运(Heung-A Shipping Co. ,003280.SE)正寻求重组债务。

据知情人士介绍，兴亚海运已与主要债权人韩国产业银行(Korea Development Bank)就一项债务解决计划达成一致。韩国产业银行将控制该公司并牵头此次重组。

韩国产业银行高管对《华尔街日报》(The Wall Street Journal)表示：“当务之急是制定出一项重组计划，使其船舶不被债权人扣押，并继续运营。”这名高管还表示，兴亚海运几年来一直在亏损，当前的疫情令其困境加剧。

据Seaway了解，东兴亚海运是韩国老牌船东，自公司1961年设立以来，承担韩国运界发展的重要一部分。1961年开始日韩航线以来，兴亚海运成长到每年运输量为120万TEU以上的班轮公司。同时现在已发展为营运20多只化工品船来满足客户的要求。

兴亚海运在亚洲设立了10多个兴亚的本地法人及办事处和70多个代理店保持紧密的network。同时给在日本的40多个港口、在中国的30多个港口、总共在130多个城市提供物流服务。而且，以香港和新加坡为中心给东南亚以西南亚洲提供班轮服务。

旗下拥有载重3,000吨至20,000吨的各种IMO II型最新的SUS船舶队，并且应用丰富的营运经验给客户提供安全地运输服务。

兴亚海运提供集装箱班轮和不定期化工品船。以及通过兴亚的各种子公司提供内地运输、装卸、空运和海运转运商、韩中车辆渡船等…为综合型的物流企业。

该公司的小型油轮（1-6.5K DWT）为东南亚，东北亚的地区服务，而大中型油轮（12K-19.9K DWT）提供了连接东北亚的航线服务。